On commence à prendre le coup de main avec les configurateurs des différentes marques. Après avoir commencé avec une BMW M3, on a renouvelé l’expérience chez Alpine, Mercedes, Alfa Romeo ou encore Maserati. Cette fois, on retourne chez BMW, pour tenter quelque chose de nouveau : configurer une voiture électrique ! Notre choix s’est porté vers la i4 M50 parce que, tant qu’à faire, autant choisir une électrique un minimum sportive !
BMW commence gentiment à se constituer une gamme de modèles sportifs électriques. Transition oblige, Motorsport a bien été obligé de mettre lui aussi les doigts dans la prise. Esthétiquement, ces modèles branchés reprennent globalement les mêmes traits que leurs homologues thermiques. La première voiture badgée M à avoir intégré cette gamme électrique est la i4 M50, forte de 544 chevaux. Celle-ci s’affiche à partir de 77.200 euros, mais comme on aime faire les voitures à notre goût, la facture a légèrement grimpé.
On aurait pu choisir parmi une infinité de couleurs différentes, mais ce Jaune Atacama a retenu notre attention… peut-être parce qu'on ne voit pas assez de BMW jaunes dans ce bas monde ?
Une configuration plus GT que sportive radicale
À l’intérieur, on a choisi la sellerie cuir étendu « Merino » Individual Fjordblau et Schwarz (à vos souhaits) à 2.650 euros, les inserts décoratifs en aluminium à 600 euros et l’éclairage d’ambiance à 400 euros. Pour davantage de confort, on a ajouté le volant et les sièges chauffants ainsi que l’appui lombaire ajustable. Dernière fantaisie dans l’habitacle, avec le toit ouvrant à 1.600 euros.
La sellerie bleue marine nous a semblé être la meilleure option pour matcher avec la teinte jaune de l'extérieur
Pour nous faciliter la vie, on a opté pour quelques équipements supplémentaires, notamment le Park Assist Plus à 700 euros, le régulateur de vitesse adaptatif à 700 euros également, le chargeur de téléphone à induction à 250 euros.
| OPTIONS | TARIFS |
|---|---|
| Teinte Atacama Yellow II | 4.950 euros |
| Jantes alliage 20 pouces | 2.650 euros |
| Pack M Carbon extérieur | 2.650 euros |
| Pack M Sport Pro | 1.350 euros |
| Sellerie cuir étendu “Merino” Fjordblau / Schwarz | 2.650 euros |
| Inserts décoratifs en aluminium | 600 euros |
| Éclairage d’ambiance | 400 euros |
| Volant chauffant | 280 euros |
| Sièges avant chauffants | 450 euros |
| Toit ouvrant | 1.600 euros |
| Appui lombaire ajustable | 270 euros |
| Park Assist Plus | 700 euros |
| Régulateur de vitesse adaptatif | 700 euros |
| Chargeur smartphone à induction | 250 euros |
On s’attendait à payer plus cher pour autant d’options ! On commence peut-être à être déconnecté de la réalité, à force d’écumer les configurateurs des marques de luxe…
En tout et pour tout, on a donc coché 19.500 euros d’options, pour offrir à cette BMW i4 M50 une configuration digne d’une vraie GT. L’habitacle bleu marine très élégant contraste avec la carrosserie jaune, tandis que les équipements permettent de voyager dans un confort royal. Mais cela a un prix : 96.700 euros. Reste maintenant à accepter de mettre cette somme dans une voiture à batteries…
![[Restylage] BMW Série 4 et i4 : un regard sur l'avenir](https://cdn.fr.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/04/27043220/image-restylage-bmw-serie-4-et-i4-un-regard-sur-lavenir-e6a245c9dda4c06bec2a5456b61f72ce.jpg)
