Dans sa version hybride simple, le SUV Kia Sorento contient ses consommations et roule plus loin que la version PHEV grâce à son réservoir plus grand. Il est aussi 5 644 € moins cher et disponible en sept places.
- Prix Kia Sorento hybride 2022
- Au volant
- À bord
- Concurrence
- Bilan essai Kia Sorento hybride
- Fiche technique Kia Sorento hybride 7 places
- Prix et équipements Kia Sorento hybride
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Essai Kia Sorento hybride Premium 7 places. Puissance : 230 ch. Prix : 55 440 €. Malus : 1 074 €. Lancement : février 2022.
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Kia a tiré un trait sur le diesel pour son SUV haut de gamme Sorento. Depuis la sortie de ce modèle de quatrième génération en 2021, seule une motorisation hybride rechargeable (PHEV) était proposée avec les contraintes d’usage liées à cette technologie : brancher le véhicule le plus souvent possible pour exploiter au maximum sa partie électrique.
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Ce Kia Sorento de quatrième génération affiche une carrure solide. Il est présenté ici en finition haut de gamme Premium.
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En 2022, la marque coréenne complète la gamme du Sorento avec une version hybride simple alliant puissance de 230 ch et transmission 4 x 2, au lieu de 265 ch et transmission 4 x 4 pour la version PHEV. Disponible en cinq ou sept places, ce Sorento hybride de bonne taille pour la famille (4,81 m de long) est plus simple à utiliser (pas de branchement) et meilleur marché.
Prix Kia Sorento hybride 2022
Proposé à partir de 42 490 € en finition de base Motion et de 55 440 € pour notre finition haut de gamme Premium sept places généreusement équipée (voir tous les équipements en page suivante), le Sorento hybride est 7 500 € moins cher que la version PHEV. Un écart toutefois réduit à 5 644 € par l’effet du malus et de la taxe au poids (voir tableau page suivante), auxquels échappe le PHEV.
Cela n’en reste pas moins une belle différence. Pour un particulier, l’hybride sera plus rentable, alors que la version hybride rechargeable sera souvent préférée des entreprises pour des raisons fiscales (exonération de TVS et plafond d’amortissement plus élevé). À savoir : si vous n’avez pas besoin de sept places, le modèle à cinq places est facturé 950 € moins cher, et il réduit un peu la taxe au poids.
Au volant
La taille généreuse de ce SUV est quelque peu intimidante dans les parkings et les rues étroites, mais le Sorento y évolue en majorité avec le moteur thermique coupé puisque le bloc électrique assure le démarrage et la mise en vitesse jusqu’à 30-40 km/h. C’est plutôt bien pour un SUV hybride simple de cette taille et cela joue aussi en faveur de la consommation d’essence, qui se stabilise aux alentours de 6,5 l/100 km en milieu interurbain.
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Le Sorento hybride affiche une puissance cumulée de 230 ch grâce à son quatre-cylindres essence de 180 ch et à son bloc électrique de 60 ch.
Sur la route, le coréen dévoile son statut de voyageur avec un excellent confort et une insonorisation poussée. Les larges sièges à l’avant donnent l’impression de voyager dans des fauteuils, et les nombreuses commandes physiques facilitent l’usage de la voiture. La direction est un peu flottante autour du point milieu et le châssis rassurant manque d’agilité, mais ce SUV familial s’avère agréable à conduire à un rythme de sénateur. Si le Sorento laisse au Peugeot 5008 le rôle de SUV dynamique, ce dernier n’est toutefois pas disponible en hybride. On scrute les consommations pour une double raison : le véhicule est privé de diesel, et le prix des carburants devient affolant.
Or, après un parcours routier de 170 km effectué aux allures usuelles (70 à 110 km/h selon les portions et traversées de villages), notre compteur affiche 6,8 l/100 km. On n’aurait pas fait mieux avec un diesel ! En revanche, le baroudeur est moins à son affaire sur l’autoroute, avec une moyenne de 9,3 l/100 km à 130 km/h (attention à l’envolée de la consommation au-delà de cette limite !). Ce n’est pas une surprise, c’est même une valeur que l’on retrouve souvent sur les SUV hybrides essence. Pour cause : sur ce type de trajet l’apport de l’hybridation est très faible, et la carrure de l’auto défavorable à l’aérodynamisme. Le Sorento hybride confirme cependant son statut de voyageur avec son réservoir d’essence de 67 l, soit 20 l de plus que le PHEV, qui profite à son autonomie.
À bord
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Le choix des matériaux et la précision des assemblages honorent la présentation du Kia Sorento en finition Premium.
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Ce sont de véritables fauteuils que Kia a installés à l'avant de son Sorento 2022.
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Dossiers inclinables, assises coulissantes et bel espace : à l'arrière du Sorento, l'accueil est royal.
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Sans surprise, la troisième rangée de sièges est réservée à du dépannage ou à des enfants.
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En configuration à cinq places, le coffre est généreux. Toutefois, les parois sont encombrées par les passages de roue.
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Concurrence
Dans ce grand gabarit supérieur à 4,80 m, les SUV sont souvent hybrides rechargeables et premium (BMW X5, Volvo XC90). Cela se ressent sur les prix, qui sont alors stratosphériques. Le Kia Sorento hybride trouve des concurrents à l’étage inférieur (Toyota RAV4, Honda CR-V), mais les prestations ne sont pas aussi soignées que celles du coréen. La plus forte concurrence est à chercher chez le cousin Hyundai Santa-Fe, qui dispose de la même mécanique. Les deux compatriotes sont ainsi quasi les seuls à jouer cette carte du SUV familial hybride à sept places.
Découvrez le bilan de l’essai, la fiche technique et les prix en page suivante.
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Essai Kia Sorento hybride Premium 7 places. Puissance : 230 ch. Prix : 55 440 €. Malus : 1 074 €. Lancement : février 2022.
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Bilan essai Kia Sorento hybride
Ce Kia Sorento hybride fait regretter le diesel uniquement pour les gros rouleurs, qui avalent des kilomètres de bitume autoroutier. Les autres apprécieront son agrément, son appétit maîtrisé au quotidien et sa vignette Crit’Air 1. Inutile de s’encombrer de la version PHEV plus chère et plus contraignante à l’usage. Seules les entreprises y trouveront leur compte pour des raisons fiscales et à condition d’assurer un branchement quasi quotidien du véhicule.
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Kia Sorento hybride Premium 7 places. Prix : 55 440 €.
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On aime
- Confort, espace à bord et silence de marche
- Équipement de série et présentation en Premium
- Consommation maîtrisée sur route et pour le quotidien
On regrette
- Appétit qui grimpe vite sur autoroute
- Direction à parfaire et châssis un peu pataud
- « Bips » de toutes sortes… à neutraliser !
Fiche technique Kia Sorento hybride 7 places
| Dimensions et poids | |
| Longueur | 4,81 m |
| Largeur sans rétroviseurs | 1,90 m |
| Hauteur | 1,70 m |
| Empattement | 2,82 m |
| Volume du coffre 7/5 pl. | 179/813 |
| Capacité du réservoir | 67 l |
| Pneus sur modèle d’essai | 235/55 R19 |
| Poids à vide | 1 858 kg |
| Puissances et performances | |
| Type de moteur thermique | Essence, 4 cylindres |
| Cylindrée | 1 598 cm3 |
| Puissance et couple | 180 ch – 265 Nm |
| Moteur électrique | 60 ch – 244 Nm |
| Puissance cumulée | 230 ch |
| Couple cumulé | 350 Nm |
| Capacité de la batterie | 1,49 kWh |
| Transmission | aux roues avant |
| Boîte de vitesses | auto, 6 rapports |
| 0 à 100 km/h | 8,6 s |
| Vitesse maximale | 193 km/h |
| Consommation – CO2 – Malus | |
| Mixte WLTP (l aux 100 km) | 6,4 à 6,8 l/100 km |
| Rejets de CO2 (g/km) | 151 à 153 g/km |
| Malus CO2 – 2022 | 1 074 à 1 276 € |
| Malus au poids – 2022 | 580 € |
| Puissance fiscale | 10 CV |
| Garantie voiture | 7 ans – 150 000 km |
| Pays de production | Corée-du-Sud |
Prix et équipements Kia Sorento hybride
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L'équipement est princier pour la finition Premium du Kia Sorento hybride. Mais le prix commence à piquer.
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Motion : 42 490 € (5 places)
- Climatisation automatique bizone. Capteur de pluie
- Combiné d’instrumentation 100 % digital 12,3”
- Écran tactile 8” compatible Android Auto et Apple CarPlay
- Radars de stationnement avant et arrière
- Aide au maintien dans la file. Feux de route automatiques
- Reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse (ISLA)
- Régulateur de vitesse adaptatif avec fonction Stop & Go
- Sellerie tissu noir. Volant cuir
- Projecteurs avant à LED et feux arrière à LED
- Rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement
- Rails de toit. Jantes en alliage 19”
Active : 46 490 € (5 places) – 47 440 € (7 places)
En plus de Motion
- Système de navigation Europe et services connectés offerts pendant 7 ans
- Assistance active à la conduite sur autoroute
- Ouverture et démarrage sans clé
- Écran tactile couleur 10,25”
- Poignées de porte extérieures finition chrome satiné
- Lève-vitres conducteur et passagers électriques et séquentiels
- Siège conducteur à réglages lombaires électriques
- Projecteurs avant full LED
Design : 50 490 € (5 places) – 51 440 € (7 places)
En plus d’Active
- Système anti-collision avec détection des angles morts
- Système de détection du trafic arrière avec fonction freinage
- Éclairage intérieur à LED paramétrable
- Sellerie cuir noir. Sièges avant et arrière chauffants
- Volant chauffant. Chargeur de smartphone par induction
- Vitres et lunette arrière surteintées
- Ouverture du coffre mains libres (hauteur ajustable)
- Toit ouvrant panoramique
Premium : 54 490 € (5 places) – 55 440 € (7 places)
En plus de Design
- Affichage tête haute
- Sellerie cuir noir Nappa. Système audio premium Bose
- Correcteur d’assiette arrière. Pédalier finition aluminium
- Mémoire de position pour le siège conducteur (deux positions mémorisables)
- Moniteur avec vision panoramique 360°
- Sièges avant ventilés. Siège passager avant à réglages lombaires électriques
Options
- Peinture métallisée : 650 €
- Peinture nacrée : 750 €
