La dé-dieselisation du parc automobile accélère. En juillet, les livraisons de gazole routier sont ainsi passées sous la barre des 70%.
On dénombrait 21,3 millions de voitures diesel en circulation en France en 2022, chiffre qui traduit une baisse de 10,5% par rapport à 2017 (23,8 millions). Cela commence à se traduire de façon sensible dans les types de carburant distribués.
Jusqu’ici, l’inéluctable déclin du diesel ne se manifestait qu’à travers les chiffres de vente transmis par les constructeurs automobiles.
Pour autant, cette désaffection pour le gazole ne se manifestait pas – encore – réellement dans les volumes distribués la pompe, du fait de l’importance du parc roulant. Mais ça, c’était avant.
En juillet, alors que les livraisons globales de sans plomb progressaient de 5,2%, celles de gazole routier baissaient de 1,9% par rapport à juillet 2022, pour repasser sous la barre des 70% des carburant distribués, ce qui n’était pas arrivé depuis…bien, bien longtemps.
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Il s’explique aussi en partie par une nouvelle ventilation géographique des lieux de vacances. Les données des professionnels du tourisme montrent des taux d’occupation en hausse dans la moitié nord par rapport à 2022, tandis que certaines régions du sud enregistraient un léger recul.
Et l’électrique, dans tout cela ? L’apocalypse estivale annoncée (espérée ?) par certains n’a pas eu lieu, et les électromobilistes en itinérance ont pu profiter aussi sereinement que possible, hormis quelques attentes çà et là, des bornes à haute puissance disponibles sur 99% des aires d’autoroute.
Et ce matin, le réseau Powerdot, spécialisé dans la recharge sur parkings de zones commerciales (1 900 points de charge à ce jour dans l’Hexagone), dit avoir observé une hausse de près de 350% du nombre de recharges effectuées durant l’été. Les temps changent, donc.
