Future BMW M3 : électrique, c'est sûr, mais elle aura peut-être une belle surprise pour vous !

Alors que BMW a annoncé une future M3 électrique, il semblerait que la prochaine génération du modèle continue d’opter en parallèle pour un moteur thermique…

Avec la marche forcée vers l’électrique, les constructeurs automobiles historiques sont contraints de réfléchir à la conversion de leurs modèles sportifs emblématiques en mode “zéro émission” (à l’échappement). Mais avant la date supposée fatidique de 2035, on ne se presse guère pour passer au 100 % “watts”. Chez Mercedes, par exemple, la C63 AMG, qui a forgé sa renommée sur son invraisemblable V8, s’est convertie au 4-cylindres aidé d’un moteur électrique pour sortir 680 ch. Chez BMW, la future M3 ne coupera pas l’électrification comme l’a confirmé Franck Weber, responsable du développement de la firme bavaroise, il y a peu. Mais cette prochaine iM3 attendue pour 2027 et basée sur la plate-forme Neue Klasse ne sera peut-être pas synonyme de disparition du 6-cylindres…

Deux M3 côte à côte

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Un mode drift permet en déconnectant l’ESP de bénéficier d’une architecture propulsion.© DR

Il semblerait en effet qu’en parallèle de la iM3, que les puristes n’attendent sûrement pas avec impatience, BMW ait décidé de continuer à les contenter encore un peu. Et qu’une nouvelle génération de M3 thermique verrait bien le jour à côté. C’est en tout cas ce qu’affirme le BMW Blog qui semble savoir de source sûre que la future G84, nom de code de la prochaine génération de M3, continuera de faire un bout de chemin à côté de la iM3, comme une transition “en douceur”.

Un stratégie peut-être un peu étonnante, mais qui dans un contexte de ralentissement général sur l’électrique, et de certaines marques qui revoient leurs ambitions à la baisse, comme Mercedes qui repousse le tout-électrique de 2030 initialement à 2035, fait plus de sens que jamais. Pour ce qui est de la motorisation, il semblerait que la future sportive à quatre portes conserverait un 6-cylindres biturbo, le même S58 de 3 litres de cylindrée que l’on connaît déjà. Évidemment il y aura des mises à jour dessus, notamment pour se conformer aux nouvelles normes Euro 7. On pourrait d’ailleurs tout à fait imaginer aussi une hybridation.

La M4 ne survivra pas

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En 2027, une BMW iM3 bâtie sur la plateforme Neue Klasse occupera la place de la berline haute performance en mode 100% électrique.© Didier RIC

Si l’actuelle BMW M3 thermique devrait rester au catalogue jusqu’à 2027, sa descendante devrait arriver à partir de 2027 ou 2028, sur la plateforme CLAR des autres modèles Série 3, en revanche, le sort de la BMW M4 n’est pas aussi clair. En l’occurrence, il semblerait qu’au contraire de la berline sportive, le coupé ne subsiste pas. Du moins pas dans sa déclinaison thermique. Mais il ne fait aucun doute que la firme de Munich a des plans pour la remplacer par un modèle électrique qui sera au moins aussi performant !

Notez cet article Publié le 12/03/2024 à 11:54 Véhicules d’occasion