La Venom F5 de Hennessey est déjà en vente sous deux silhouettes : le classique coupé et la version ouverte aux vents, la Venom F5 Roadster. La troisième variante sera donc cette Hennessey Venom F5 Revolution.
La Hennessey Venom F5 Revolution porte sur son popotin un gros aileron. Il est accompagné à l’avant d’une imposante lame et de doubles flaps. L’allure est également déstructurée par la bouche d’aération du moteur située sur le toit. Le capot est par ailleurs percé d’une ouïe centrale. Le tout est « magnifié » par des liserés rouges sur les jupes latérales, des bandes bleu et rouge centrales sur les 2 capots, sans oublier le drapeau de la bannière de l’Oncle Sam sur les dérives latérales de l’aileron arrière. D’ailleurs, Hennessey nous dit que cet aileron offre un appui qui s’élève à 800 lb, soit 363 kg, à 300 km/h et 635 kg à 400 km/h. Remarquez, il faut certainement ça pour maîtriser les 1 817 chevaux issus du petit V8 6.6 biturbo. Outre son appui aéro, Hennessey Venom F5 Revolution gagne des suspensions plus fermes et spécialement conçues pour la piste. Car c’est une pistarde, cette Venom F5 Revolution. Pas question de la mettre sur la route et d’abîmer les jantes forgées. Il lui faut un macadam bien lisse pour user de sa télémétrie embarquée qui enregistre et affiche en temps réel des mesures clés, comme les temps au tour, les écarts et les forces d’accélération en virage. Hennessey Venom F5 Revolution sera aussi rare que la Roadster avec 24 exemplaires produits. À savoir que Hennessey Venom F5 Coupé a été produite à 30 exemplaires. En même temps, le nombre de clients capables de débourser les 2,5 millions € pour en prendre le volant et les clés seront rares.
