Déjà disponible en Chine, le Kia EV5 devrait être lancé courant 2024 en Europe. Plusieurs versions de cette voiture électrique seront disponibles, dont une très intéressante variante capable de parcourir plus de 700 km avec une seule charge selon Kia. Qui vient d’ailleurs d’ajouter des équipements à son modèle !
La Chine a eu la primeur de certains modèles électriques par rapport à l’Europe, comme avec la berline électrique de Toyota, la bZ3, ou encore le nouveau SUV électrique de Kia, l’EV5.
Un SUV électrique de plus en plus premium
Ainsi, le modèle se dote désormais de nouvelles aides à la conduite pour la version la plus haut de gamme avec une nouvelle assistance anti-collision, une assistance à la conduite sur autoroute de deuxième génération, une assistance pour les angles morts et un système anti-collision arrière. De quoi accéder à une conduite autonome de niveau 2.
En parallèle, l’accoudoir central dispose désormais d’un étonnant mini frigo à l’arrière ! Au cours du second semestre, Kia devrait aussi lancer officiellement sa finition haut de gamme GT-Line.
Pour rappel, le Kia EV5 est basé sur la plateforme E-GMP qui sert à l’ensemble des voitures 100 % électriques du groupe Kia-Hyundai. Le SUV affiche ici une longueur légèrement inférieure à celle des EV6 (4,68 mètres) et EV9 (5,01 mètres), avec 4,62 mètres de long, 1,88 mètre de large et 1,72 mètre de haut.
Deux fois plus cher en Europe par rapport aux prix chinois ?
En Chine, le SUV sera proposé en trois versions : standard, grande autonomie et grande autonomie quatre roues motrices. En Europe, Kia pourrait faire l’impasse sur la version de base, notamment en France, ces versions ne rencontrant pas forcément le succès escompté.
- Standard : batterie de 64 kWh, 160 kW (217 ch), 530 km d’autonomie (CLTC) ;
- Grande autonomie : batterie de 88 kWh, 160 kW (217 ch), 720 km d’autonomie (CLTC) ;
- Grande autonomie AWD : batterie de 88 kWh, 230 kW (160 kW à l’avant, 70 kW à l’arrière), 650 km d’autonomie (CLTC).
Intérieur Kia EV5 // Source : Kia
Rappelons que la norme d’homologation CLTC chinoise est considérée comme étant 20 à 25 % plus généreuse que le WLTP chez nous. Ce qui donnerait de 400 à 540 km d’autonomie chez nous. Reste à savoir si la capacité des batteries sera similaire en Europe. Le Kia EV5 est produit en Chine, mais sera aussi fabriqué en Corée du Sud, où les batteries seront légèrement différentes : il faudra compter sur des packs de 58 kWh au lieu de 64 kWh, et 81 kWh au lieu de 88 kWh.
Même si son lancement en Europe semble imminent, les prix européens ne sont pas encore connus. En Chine, l’EV5 débute à partir de 149 800 yuans pour la version de base avec 530 km d’autonomie, soit environ 19 300 euros. Autant vous dire qu’il faudra multiplier ce prix sans doute par deux en Europe. La version de 720 km commence quant à elle à partir de 184 800 yuans, soit environ 25 000 euros.
