Peut-être ne le savez-vous pas encore mais si vous regardez le Menu sur la Home Page du site, vous découvrirez l’onglet ‘Fiches Collection‘. Si vous cliquez dessus, cela vous amène sur une page compilant près de 140 fiches traitant de modèles appartenant à 35 marques différentes. Il s’agit des Fiches Collection bien connues des lecteurs du magazine Motorsport que nous convertissons petit à petit au numérique.
Sur cette page, vous avez accès à une fiche technique extrêmement complète (Moteur, Transmission, Carrosserie-Châssis, Performances, Tarifs et Equipements) ainsi qu’un texte rappelant les impressions des essais réalisés par Motorsport à leur volant ainsi que plusieurs photos de l’auto.
BMW Z1
En collection
L’auto aux portes originales a été produite entre 1988 et 1991 (mais présentée en 1987 soit avant la Mazda MX-5) et s’est vendue à 8000 exemplaires (dont 66 Alpina RLE). Elle était disponible en 6 couleurs différentes, les plus répandues étant le rouge Top Rot, le vert Ur Gruen et le noir Traum Schwarz. Les plus rares sont la couleur jaune Fun Gelb, le bleu Pur Blau et le Magic Violet.
L’entretien n’a rien de compliqué puisque la mécanique est celle d’une BMW 325i (courroie de distribution à remplacer tous les 4 ans). Sachant que plusieurs cas de culasses fendues ont été remontés au début, les modèles les moins kilométrés pourraient être concernés. Les pièces de carrosserie plus rares seront donc plus chères. Les coques de sièges se rayent facilement, la lunette arrière jaunit et le cuir des portes se décolle souvent.
Contrairement à la MX-5, ce petit roadster n’était pas très abordable puisqu’il était affiché autour de 400 000 francs au lancement, soit l’équivalent de 114 000 euros aujourd’hui. Cela explique sans doute ses ventes décevantes et sa rareté aujourd’hui. Si les premiers acheteurs virent avec angoisse la valeur de leur achat fondre comme un glaçon dans le nombril de Kim Basinger, ce n’était rien lorsqu’à la fin des années 90 est apparu le Z3 deux fois moins cher.
Mais comme beaucoup des autos des années 90 qui entrent actuellement en Collection, ces engins ont mangé leur pain noir et ont vu leur cote remonter. Ainsi, en 2022, un Z1 en état exceptionnel s’est vendu 150 000 euros aux enchères. Toutefois, si sa cote LVA actuelle est de 55 000 euros, une visite sur LeBonCoin ou La Centrale laisse penser que la tendance s’est légèrement inversée avec des modèles affichés entre 38 000 et 69 900 euros (pour un modèle 1990 de moins de 20 000 km). La moyenne se situe plutôt autour de 45 000 euros.
Par contre, si l’Alpina RLE vous intéresse, ce sera toujours bien au-dessus des 100 000 euros si vous en trouvez une.
![[Restylage] BMW Série 4 et i4 : un regard sur l'avenir](https://cdn.fr.topcarnews.info/wp-content/uploads/2024/04/27043220/image-restylage-bmw-serie-4-et-i4-un-regard-sur-lavenir-e6a245c9dda4c06bec2a5456b61f72ce.jpg)
