La Lamborghini Huracan Sterrato reprend le V10 de 610 ch avec un différentiel central piloté et un autre mécanique sur le train arrière. Les pneus et suspensions sont spécifiques.
Une Huracan Sterrato… en run flat !
Les pneumatiques run flat de l’Huracan Sterrato© Lamborghini
Et puis, surtout, sur les pneumatiques spécifiques Bridgestone Dueler AT002. Les flancs sont toutefois modérément hauts : 235/40 R19 at the front and 285/40 R19. Vous noterez qu’à l’inverse de la 911 Dakar qui mise sur des gommes ZR, l’Huracan reste sur des indices R. Mais que les plus aventuriers se rassurent : ce sont des pneumatiques “run flat”, permettant de rouler jusqu’à 80 km/h pendant 80 km en étant à plat. C’est en tout cas ce que promet Lamborghini. Cette Huracan Sterrato est montée sur des suspensions spécifiques permettant de gagner 44 mm de garde au sol par rapport à une Huracan Evo.
Et pour éviter de se retrouver avec un V10 aspirant de la poussière et de l’eau, Lamborghini a déporté l’entrée d’air qui se retrouve sur le toit. Nous ne sommes pas encore au stade du snorkel, mais c’est toujours ça ! Des renforts au niveau des passages de roue et une protection de soubassement ont été installés pour isoler la carrosserie, les trains roulants et le bas moteur des impacts.
Lamborghini produira seulement 1499 exemplaires de son Huracan Sterrato à partir du mois de février prochain. Les clients pourront opter pour de nombreuses combinaisons de couleurs grâce au programme de personnalisation Ad Personam.