Une SC63 sera alignée en WEC, une autre en IMSA. (philipprupprecht)
Après Alpine il y a un peu plus d’un mois, Lamborghini lève à son tour le voile sur sa voiture de compétition qui rejoindra la catégorie Hypercar en WEC la saison prochaine, ainsi que la classe GTP en IMSA de l’autre côté de l’Atlantique. Nommée SC63, elle a été révélée jeudi durant le festival de Goodwood en Angleterre, et le constructeur italien s’est associé avec l’équipe italienne Iron Lynx pour opérer et exploiter ce nouveau prototype.
Une voiture sera alignée dans chaque championnat mais Rouven Mohr, le directeur technique du projet, a laissé entendre qu’engager une seconde voiture uniquement aux 24 Heures du Mans n’était pas totalement écarté.
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Comme Alpine, mais aussi Porsche, Cadillac, BMW et Acura, qui ne roule qu’en IMSA, Lamborghini a fait le choix du LMDh, et a confié la construction de son châssis au français Ligier. Le moteur est un V8 biturbo maison, associé à un système hybride commun à toutes les voitures de cette classe. La puissance cumulée est limitée par le règlement à 500 kW, soit 680 ch.
Le design de la SC63 est spécifique à Lamborghini, notamment grâce aux signatures lumineuses avant et arrière en Y. Concernant la livrée, le constructeur de Sant’Agata Bolognese a choisi des couleurs déjà vues sur la Huracan GT3, le vert et le noir, qui lui confèrent un look assez agressif.
Bien entendu, la décision de rejoindre l’Hypercar est liée à l’hybridation de la production de voitures de route de Lamborghini, qui espère bien profiter de transferts de technologies entre les deux univers.
Niveau pilotes, on sait déjà que deux anciens pensionnaires de F1, Romain Grosjean et Daniil Kvyat, seront au volant. Ils ont rejoint deux anciens du programme GT, les Italiens Mirko Bortolotti et Andrea Caldarelli. Mohr a révélé que cinq des six pilotes avaient été choisis, et que le dernier le serait prochainement. Les premiers essais sur circuit auront lieu durant le mois d’août en Europe.
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