Kia

Kia Sorento

Le Kia Sorento change de visage

le kia sorento change de visage

La plus grande des Kia se refait une beauté

Kia modernise son grand crossover familial Sorento avec un restylage très réussi.

Crédit photo : Kia le kia sorento change de visage

Par rapport à la face avant, l’arrière n’évolue que très peu, comme c’est souvent le cas sur les restylages…

Crédit photo : Kia le kia sorento change de visage

À bord, c’est plus fin et élégant, avec une planche de bord redessinée et une nouvelle dalle numérique.

Crédit photo : Kia

Le plus gros modèle Kia disponible chez nous, le crossover familial Sorento, se refait une beauté pour rester dans le coup. Il gagne en finesse, à l’extérieur comme à bord, en s’alignant sur le nouveau langage stylistique de la marque.

Il s’agit d’un modèle bien connu chez nous qui occupe le sommet de la gamme européenne de Kia depuis 2002 : le Sorento. Pensé et conçu à l’origine comme un grand SUV familial, il reposait à l’époque sur un châssis séparé du reste de la carrosserie, une architecture très en vogue aux États-Unis, son marché de prédilection. Depuis sa deuxième génération lancée en 2009, c’est un pur crossover, à la carrosserie autoportante, davantage orienté vers le confort que le franchissement et le hors-piste. Ce cousin technique du Hyundai Santa Fe en est aujourd’hui à sa quatrième génération, qui a été lancée en 2020. C’est un grand modèle taillé pour les familles, qui offre jusqu’à sept places dans un format de 4,81 m. Pour ne pas le laisser se faire plomber par les malus écologiques, Kia le propose chez nous exclusivement en hybride et hybride rechargeable.

Plus élégant que l’actuel

Le constructeur lui offre aujourd’hui un restylage de mi-carrière, pour le faire tenir encore quelques années… Il gagne en finesse et en stature, grâce à une face avant redessinée qui est moins torturée qu’auparavant. Les projecteurs deviennent verticaux, le logo migre sur le capot et le bouclier est redessiné. C’est plus fin, plus léger, plus discret que sur l’actuelle mouture. Les changements sont très subtils à l’arrière, les feux gagnant une nouvelle signature lumineuse. À bord, la présentation est moins torturée qu’auparavant, la console centrale et les aérateurs ayant été redessinés. Il accueille désormais une grande dalle numérique commune à l’instrumentation et à l’infodivertissement. On devrait en savoir plus sur ses caractéristiques et ses tarifs dans les prochaines semaines, mais selon toute logique, Kia devrait maintenir son offre hybride (230 ch) et hybride rechargeable (265 ch).

Objectif électrique pour Kia

Mais pour combien de temps ? Comme d’autres modèles, le Sorento semble menacé en Europe, vu l’arrivée prochaine du Kia EV9, son équivalent 100% électrique. Longtemps cantonnée aux diesel et essence, Kia a pris un grand virage ces dernières années. En électrifiant progressivement chaque modèle de sa gamme : microhybride, hybride, hybride rechargeable, électrique… Aujourd’hui, toute la gamme Kia, à l’exception de la mini citadine Picanto, est électrifiée !

Elle suit le même chemin tracé par sa société sœur Hyundai, où seule la i10 (cousine de la Picanto) n’est pas proposée avec une variante électrifiée. Mais sur l’électrique pure et dure, les nouveautés sont assez récentes. Kia a lancé son premier vrai modèle en 2021 : la berline 5 portes aux faux airs de crossover, l’EV6 ! Par vrai modèle, nous voulons dire une voiture pensée dès le départ pour être électrique. Avec l’arrivée prochaine de l’EV9 puis de l’EV5, la vague électrique du Coréen ne fait que commencer…

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