Un expert a déclaré que des balles provenant d'armes modernes pénétreraient l'acier du Tesla Cybertruck.
Un membre du groupe Tesla Owners Silicon Valley a récemment partagé sur X (anciennement Twitter) la vidéo d’un Cybertruck roulant sur une autoroute californienne avec des dizaines de traces de balles côté conducteur. Le PDG de la marque, Elon Musk, a réagi en confirmant qu’au moins un exemplaire de son pick-up électrique avait subi des tests pare-balles, à l’aide d’un pistolet-mitrailleur Thompson, façon Al Capone.
Il est affirmé depuis longtemps que le futur Cybertruck est à l’épreuve des balles, à tel point que Musk a tenté de démontrer sa robustesse lors de la présentation, pour qu’une vitre se brise à la place. Rappelons que nous ne connaissons pas exactement le déroulé de la “fusillade” du Cybertruck, ni même pourquoi Tesla aurait utilisé une arme de la Seconde Guerre mondiale au lieu d’une arme à feu plus moderne.
Jay Jarvis, de la société Arma Forensics, basée à Atlanta, aux États-Unis, et spécialisée dans la balistique et l’analyse des armes à feu, fait preuve d’un certain scepticisme.
“La taille des marques d’impact suggère qu’il s’agit d’une mitrailleuse Thompson .45 Auto. Je ne vois aucune pénétration, mais il ne faut pas oublier que la vitesse initiale d’une mitrailleuse .45 Auto est inférieure à 1 000 pieds par seconde [environ 305 m/s, ndlr]. J’aurais préféré qu’ils tirent avec une 5,56 mm [diamètre de la balle] ou une 7,62 x 39 mm [diamètre de la balle x longueur de la cartouche], car ces armes sont plus courantes que le Thompson.”
Jarvis a raison : si le pistolet-mitrailleur Thompson est probablement le plus “divertissant”, il est terriblement dépassé par rapport aux armes modernes.
“Je m’attendrais à ce que des balles de fusil plus rapides, en particulier des balles perforantes, pénètrent cet acier”, a déclaré Jarvis. Selon un site web, une balle de calibre 5,56 pourrait avoir une vitesse d’éjection trois fois supérieure à celle du Thompson.
Je ne suis pas un expert en armes à feu, et le test de Tesla semble indiquer que le Cybertruck peut être résistant aux balles, mais il est loin d’être “impénétrable” comme la marque l’a annoncé à plusieurs reprises. Il semble que des balles plus puissantes que le 9 mm, en particulier celles tirées par des fusils (qui ont des vitesses plus élevées et un profil plus pointu), puissent pénétrer l’acier du Cybertruck, bien qu’à des degrés divers.
Rien de tout cela n’est surprenant, évidemment ; rendre une voiture “pare-balles” n’est pratiquement jamais l’objectif d’un constructeur automobile, à l’exception des véhicules axés sur la sécurité.
Selon la Society of Automotive Engineers (SAE), les panneaux de porte en acier typiques ont une épaisseur de l’ordre de 0,7 à 1 millimètre, tandis que la tôle anticorrosion du Cybertruck a une épaisseur de 3 mm.
Lors de la présentation de 2019, le designer en chef de Tesla, Franz von Holzhausen, avait lancé une bille d’acier sur la vitre blindée du Cybertruck, qui avait cassé. Deux ans plus tard, Tesla a breveté un verre blindé multicouche qui peut apparemment résister à un impact de deux joules avec un taux de défaillance de seulement 10%.
Seul l’avenir nous dira si les automobilistes seront attirés par le Cybertruck grâce à sa “technologie de défense contre l’apocalypse”, ou si ses autres capacités seront plus convaincantes.
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