Un système rare en automobile pourrait débarquer dès 2023 en France sur la Mazda MX-30 pour permettre une meilleure autonomie.
En retard sur la plupart des constructeurs automobiles, mais dans la moyenne des Japonais assez frileux en la matière, Mazda a actualisé son plan cette semaine. Il prépare une électrification en trois phases, avec une lente transition vers des voitures électriques.
Un Mazda MX-30 en manque d’autonomie électrique
Seule voiture électrique au catalogue, la Mazda MX-30 a commencé sa carrière en 2020. SUV compact, il propose un tarif de berline, aujourd’hui à partir de 36 750 €. En revanche, son autonomie est faible : 200 kilomètres, contre plus de 300 km pour un modèle équivalent. Et la mise à jour de 2022 n’a permis qu’une recharge plus rapide.
La solution ? Pas de grande batterie, car ce véhicule n’a pas été conçu pour cela, et la marque ne souhaite pas exploser les tarifs. Mazda avait donc confirmé dès début 2020 un prolongateur d’autonomie, comme pour les défuntes BMW i3 ou Opel Ampera.
Un moteur rotatif pour recharger les batteries
Un moteur rotatif essence arrive pour plus d’autonomie sur le Mazda MX-30, mais non sans pollution
Selon nos informations, la Mazda MX-30 R-EV arrivera ce printemps 2023 en France. Mais il est encore trop tôt pour évoquer un tarif, qui sera sans doute au-delà des 40 000 €.