La lettre « L » dans le nom de cette Audi indique un empattement long et une capacité à parcourir de longues distances.
L’Audi Q6L e-tron se caractérise par un empattement, plus long de 105 millimètres qui permet , outre une habitabilité en hausse, l’installation d’une plus grande batterie. Grâce à elle, il sera possible d’atteindre une autonomie de plus de 700 kilomètres… en cycle CLTC. Cette norme chinoise est bien moins contraignante que la norme européenne WLTP, mais cela reste dans le très haut du panier.
Rien de très nouveau en fait car depuis des décennies, Audi fabrique des modèles « L » à empattement allongé pour le marché chinois. Les Audi A6L et A4L sont les versions à grand volume les plus connues, aux côtés des Audi Q5L, A8L et A8L Horch. Aujourd’hui, la marque aux anneaux ajoute le modèle L à la gamme Q6 e-tron, offrant encore plus d’espace, de confort et de facilité d’utilisation au quotidien. Associée à la nouvelle philosophie du design intérieur, lla Q6L e-tron offre un espace très exclusif et généreux pour les passagers de ce marché en demande d’espace.
L’Audi Q6L e-tron est le premier modèle PPE à être produit dans la nouvelle usine de Changchun. La plateforme PPE, développée conjointement avec Porsche et l’architecture électronique E3 1.2 sont des avancées importantes dans l’élargissement de la gamme mondiale de modèles électriques d’Audi. Ils marquent le début d’un renforcement et d’un rajeunissement complet du portefeuille de modèles.
La nouvelle batterie lithium-ion qui équipe ce modèle est composée de 12 modules et de 192 cellules prismatiques d’une capacité brute totale de 107 kWh. Ce n’est finalement que 7 kWh par rapport à la variante disponible au lancement sur l’Audi Q6 e-tron quattro et l’Audi SQ6 e-tron. Grâce à la technologie 800 volts et à une capacité de charge maximale en courant continu de 270 kW de série, l’Audi Q6L e-tron permet des arrêts de charge courts. Jusqu’à 260 kilomètres d’autonomie peuvent être rechargés en seulement dix minutes à une station de recharge appropriée. L’état de charge passe de 10 à 80 % en 25 minutes.
L’Audi Q6L e-tron sera proposée en version à propulsion arrière avec une puissance de 255 kW et en version à transmission intégrale quattro de 345 kW. Au final, ce L convient bien plus à la longueur de la voiture qu’à son autonomie.
