En 2030, Mercedes ne proposera plus que des véhicules électriques. D'ici là, le constructeur aura largement complété sa gamme de modèles « zéro émission ». Parmi les projets, il y a celui d'une berline roulant plus de 1 000 km avec une charge. Elle a été révélée à Las Vegas, le 3 janvier.
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La Mercedes EQXX sera présentée le 3 janvier 2022 à 18h, heure française.
[Mis à jour le 04/01/2022] C’est un tournant dans l’histoire de l’industrie automobile… Dans une quinzaine d’années, les moteurs thermiques (essence ou Diesel) vont devenir des reliques puisque les constructeurs ne proposeront plus à la vente que des modèles 100 % électriques. Mercedes fait partie de ceux qui ont choisi de sauter le pas dès 2030. Progressivement, la marque va amener sa clientèle vers ces produits. L’autonomie, aujourd’hui principal frein à l’achat, ne devrait plus être à cette échéance qu’une formalité. Le concept-car Vision EQXX apporte une première pierre à l’édifice avec un rayon d’action dépassant les 1 000 km.
Batterie mini, autonomie maxi !
Pour preuve, la firme à l’étoile travaille actuellement sur un prototype capable de parcourir plus de 1 000 km avec une charge, soit un tiers de plus que l’EQS. Son nom : Vision EQXX. Ce concept, à la fois esthétique et technologique, sera révélé le 3 janvier 2022 dans le cadre du CES de Las Vegas. Mercedes nous fait patienter avec quelques images teasers montrant une berline aux lignes fluides. Selon le constructeur, sa consommation serait d’environ 10 kWh/100 km (un tiers de moins que l’EQS), et la batterie pourrait équiper un futur modèle compact de la gamme.
L’équipe de développement du modèle intègre des experts de la division F1 High Performance Powertrain de Mercedes. « Ils apportent leur expertise en matière de moteurs électriques, ainsi que leur vitesse de développement inspirée des sports mécaniques » explique le constructeur, qui ajoute : « Les innovations issues de ce programme technologique trouveront rapidement leur place dans les véhicules de série. »
Des moteurs à haut rendement prochainement
Le concept Vision EQXX devrait battre des records en termes de coefficient aérodynamique.
Toutefois, pour les moteurs des modèles de série, la firme allemande vient d’acquérir Yasa, un spécialiste britannique de la technologie à flux axial. Cette technologie, Mercedes envisage de la proposer sur ses modèles les plus performants. Comme annoncé dans sa stratégie d’électrification, les déclinaisons sportives passeront aussi au 100 % électrique et utiliseront l’une des trois futures bases techniques développées par Mercedes, nommée AMG.EA. Les deux autres plates-formes seront dédiées aux modèles familiaux, SUV et limousines, ainsi qu’aux utilitaires.
