ProLogium, fabricant de batteries associé à Mercedes, présente son accumulateur à électrolyte solide. Celui-ci doit être testé par des constructeurs automobiles dès la fin 2023 et sera à terme produit en France, à Dunkerque. Mais sa commercialisation en grande série n’est pas pour tout de suite.
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Le fabricant taïwanais ProLogium présente sa batterie solide pour voiture, encore en développement.
ProLogium
ProLogium annonce avoir finalisé la conception d’une batterie solide pour véhicule électrique. Jusqu’à présent, le fabricant taïwanais travaillait à l’échelle des cellules individuelles sur ce type d’accumulateur, vu par beaucoup comme l’avenir de l’automobile « zéro émission ». Cette avancée est d’autant plus notable que ProLogium est engagé dans plusieurs partenariats en Europe. Mercedes a investi massivement dans la société asiatique, jusqu’à siéger à son conseil d’administration. ProLogium a également signé un accord de co-développement avec ACC, la coentreprise de Mercedes (encore), Stellantis et TotalEnergies qui vient d’installer une usine de batteries à Douvrin, dans les Hauts-de-France. Et non loin de là, Dunkerque accueillera bientôt une usine de batteries solides de ProLogium.
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L'électrolyte solide présente de nombreux avantages théoriques.
Mercedes
Une question d’échelle
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Avant Dunkerque, ProLogium construira des batteries solides dans une nouvelle usine installée à Taïwan.
Des tests chez les constructeurs dès 2023
La stabilité chimique, la résistance à l’échauffement et la conduction thermique de l’électrolyte utilisée par PoLogium permet aussi de simplifier le système de refroidissement de la batterie selon le fabricant. Cette gestion de la température doit encore être mise au point, et ProLogium vient de s’associer avec l’équipementier allemand Mahle à cet effet.
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Mahle développe le système de refroidissement des batteries solides ProLogium.
ProLogium
ProLogium prévoit de livrer des échantillons de batteries solides à des constructeurs automobiles, à des fins de développement, dès la fin de cette année. La commercialisation de voitures électriques à batterie solide de série n’est cependant pas pour tout de suite. Les premiers modèles pourraient voir le jour juste avant la fin de cette décennie mais leur démocratisation n’est pas attendue avant les années 2030.
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