Aux Etats-Unis, l’Insurance Institute for Highway Safety publie son classement des voitures les plus mortelles du marché, dont l’interprétation est à la fois délicate et très intéressante.
Cette inofensive Mitsubishi Mirage G4 serait la voiture la plus mortelle des Etats-Unis.
Quelles sont les voitures les plus dangereuses du marché automobile actuel ? La logique voudrait qu’on réponde en citant des modèles de micro-citadines dont le châssis est moins sophistiqué que celui des autos plus grosses en matière de sécurité passive. Ou encore plus simplement, des sportives à la conception hors d’âge comme la Caterham Super Seven ou de petits tout-terrains de conception rustique comme le Suzuki Jimny. Le genre d’auto dans lesquelles il ne vaut mieux pas se trouver en ayant un gros accident de la route. Aux Etats-Unis, l’Insurance Institute for Highway Safety étudie régulièrement le sujet en épluchant les données de la mortalité routière du pays. Tous les trois ans, cette très importante organisation à but non lucratif américaine traitant de la sécurité routière du pays publie son classement des véhicules le plus souvent impliqués dans un accident mortel (avec décès du conducteur uniquement).
Le classement des voitures les plus mortelles du marché américain selon la méthodologie de l’IIHS.
Logique ?
Rien d’illogique en somme, sachant qu’on peut supposer que les plus petites autos sont naturellement plus exposées à des risques de mortalité en cas d’accident. Les grosses sportives du genre de la Chevrolet Camaro et de la Ford Mustang bénéficient d’un meilleur niveau de sécurité passive, mais dans leur cas c’est probablement le comportement des conducteurs qui explique leur présence dans ce classement : on peut en effet supposer que les clients de ces autos ont plus naturellement tendance à adopter un comportement dangereux que ceux d’une berline familiale classique. Avec des propulsions souvent puissantes mais très abordables financièrement, c’est un bon cocktail pour de fâcheuses conséquences lorsque les conducteurs sont trop peu expérimentés sur le comportement de ce genre de machines.
Les voitures les plus sûres
D’après la même étude, les voitures les plus sûres (voir tableau ci-dessus) sont le plus souvent des SUV familiaux (BMW X3 en tête) ou de sages et grosses berlines familiales. C’est-à-dire des autos structurellement très sûres qui sont plus souvent conduites par des automobilistes aux habitudes « sages » (bien qu’on puisse trouver plein de contre-exemples individuels au volant de BMW ou de Mercedes !). Mais les grosses voitures sont au contraire moins sûres pour les autres automobilistes, comme le prouve le classement ci-dessous des voitures les plus « mortelles » pour les autres conducteurs (établi en étudiant le nombre de cas où ces autos sont impliquées dans un accident où le conducteur d’un autre véhicule est mort). Les énormes pick-up américains dominent en effet le classement et on retrouve aussi des pony cars et beaucoup de grosses voitures (avec quelques exceptions notables).
Les voitures les plus dangereuses pour les autres conducteurs aux Etats-Unis d’après l’IIHS.
On trouve également quelques grosses voitures dans le classement des voitures les moins souvent mortelles pour les autres conducteurs comme la Mercedes Classe E mais la plupart de ces autos sont des citadines, des compactes ou des SUV de dimensions limitées. A noter que le taux de mortalité moyenne du classement est de 38 morts par million de véhicules modernes comptabilisés, contre 36 dans le même classement réalisé il y a trois ans. Ce ratio est donc remonté légèrement aux Etats-Unis après avoir baissé de manière continue jusqu’au milieu de la dernière décennie.
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