La nouvelle Volkswagen Passat, exclusivement proposée en break désormais, est désormais disponible à la commande en France à partir de 42 990 euros.
Bon, il faut d’emblée un malentendu : toute la gamme Passat n’est pas encore disponible à l’achat, mais seules les motorisations TDI 150 (diesel) et TSI 150 (essence) à hybridation légère. Les modèles plus sophistiqués débarqueront dans un second temps.
Prix
L’ensemble manque cruellement de fantaisie et de sex-appeal, et le tarif peut interpeller. Pour la même somme, vous pouvez avoir une Tesla Model 3… avant application du bonus écologique de 5000 euros. Un sacré écart. Ou alors une Model Y tout aussi spacieux et à la pointe de la technologie.
Motorisation
Volkswagen annonce seulement 5,4 litres de carburant aux 100 km, une valeur d’homologation qui nous parait bien utopique. Visez plutôt les 7 litres / 100 km en conduite réelle. Avec 122 g de CO2 émis par kilomètre, l’immatriculation ne connait aucun malus en 2023… mais ce ne sera plus le cas en 2024. On vous demandera alors 150 euros supplémentaires.
Équipement
- Audio 8 haut-parleurs
- caméra et radars de recul
- sièges chauffants à l’avant
- climatisation automatique
- Jantes 16 pouces
- limiteur de vitesse prédictif
- projecteurs à LED
- rétroviseurs électriques dégivrants
- écran multimédia
Conclusion
Tout dépend ce que vous recherchez. Une voiture confortable, pratique, passe-partout et sûre, la nouvelle Passat est un bonheur sur les longs trajets sans notion de fil (électrique) à la patte. Si ce n’est pas le cas, alors d’autres propositions plus à la page d’un point de vue technologique existent dans l’univers de la voiture électrique.
