Skoda vient de confirmer les données d’homologation du nouveau Kodiaq hybride rechargeable, qui fait aussi bien si c’est un peu mieux que le récent Volkswagen Tiguan PHEV.
Mais si les futurs propriétaires jouent effectivement le jeu de la charge, le Skoda Kodiaq hybride pourra leur donner satisfaction avec une autonomie qui vient d’être confirmée par le cycle d’homologation WLTP : 123 km. C’est un poil mieux que le Volkswagen Tiguan, qui partage la même plateforme.
Une batterie de voiture électrique
Les premiers véhicules électriques grand public tels que la Renault Zoe, la Nissan Leaf ou la Volkswagen e-Up! avaient des batteries de 20 à 25 kWh. Le Skoda Kodiaq hybride dispose de 25,7 kWh de capacité (brute). Malgré un poids qui devrait tourner autour des 1900 kg, il se retrouve donc avec une autonomie proche des premières voitures électriques en conditions réelles.
Il reste maintenant à connaître son prix. Aux Pays-Bas, le SUV est déjà disponible et il n’y a que 1000 € d’écart entre un TSI 150 à hybridation légère et un PHEV 204 ch. Un écart qui paraît tellement faible qu’on se demande bien comment Skoda va vendre le modèle de 150 ch ! En France, il y a fort à parier que les différences seront bien plus importantes. Le TSI 150 débute à 43 970 € en finition d’accès Selection, déjà bien équipée (Travel Assist, régulateur adaptatif, écran tactile 10″, instrumentation numérique…). A titre d’information, il y a plusieurs milliers d’euros d’écart entre un Tiguan eHybrid 204 ch et un Tiguan thermique 150 ch (diesel ou essence). On imagine donc assez mal un Kodiaq hybride rechargeable sous les 50 000 €, à moins d’une finition Business spécifique pour les pros. En revanche, on peut annoncer sans trop prendre de risque qu’un Kodiaq PHEV sera moins cher qu’un Tiguan PHEV. Ce qui ne manquera pas de relancer le débat sur la concurrence interne que subit VW face à Skoda.
Notez cet article Publié le 26/04/2024 à 12:00 Véhicules d’occasion
