- En 2003 au salon de Francfort Volkswagen dévoile le concept R
- Un roadster sportif à moteur V6 3.2 en position centrale arrière
- En 2009, plus réaliste encore le BlueSport remet le couvert
- Un moteur de Golf 5 R placé à l’arrière
- Volkswagen BlueSport (2009) : le même esprit en encore plus réaliste
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En 2003 au salon de Francfort Volkswagen dévoile le concept R
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Un roadster sportif à moteur V6 3.2 en position centrale arrière
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En 2009, plus réaliste encore le BlueSport remet le couvert
Si aujourd’hui la grande majorité de la gamme Volkswagen est constituée de SUV de plus en plus électriques par ailleurs, il y a encore vingt ans, les sportives et surtout les cabriolets avaient le droit de cité.
Présenté à l’IAA de Francfort en septembre 2023, le Volkswagen Concept R ne manquait pas d’allure. Sa plastique racée et son double bossage derrière les sièges lui assuraient un look sportif à souhait. Son capot très penché et ses ailes avant marquées lui donnaient beaucoup d’allure.
Un moteur de Golf 5 R placé à l’arrière
Le Volkswagen Concept R fut présenté en septembre 2003 au salon de Francfort.© DR
La fiche technique, forcément très théorique pour un concept, indiquait une vitesse de pointe de 270 km/h et un 0 à 100 km/h réalisé en 5,3 secondes. La planche de bord, un brin clinquante par son abondance de chrome procédait d’un registre formel que l’on a vu par la suite sur des Seat de série.
La planche de bord du concept R de Volkswagen évoque par ses formes des réalisations Seat de série.© DR
Volkswagen BlueSport (2009) : le même esprit en encore plus réaliste
En 2009, le concept car BlueSport reprend à son compte l’idée d’un roadster à moteur central. Mais là non plus, l’essai ne sera pas transformé.© DR
L’idée était pourtant très forte puisqu’en janvier 2009 au salon NAIAS de Detroit, le concept car BlueSport remis le couvert avec cette fois une réalisation nettement plus aboutie. C’est à dire encore plus proche de l’industrialisation. Ce dont témoigne par exemple la capote en toile parfaitement fonctionnelle ou encore l’aménagement du coffre sous le capot avant. Plus compact, 3,99 m de long, le BlueSport Concept était léger annonçant 1 200 kg sur la balance.
Les designers de la marque sont même allé jusqu’à réaliser du style sous capot.© DR
A l’époque, le diesel avait encore le vent en poupe et le bloc 2.0 TDI fort de 180 ch prenait place au dos du pilote et son passager. Pour la petite histoire, l’auteur des lignes du BlueSport, Franck Le Gall est ensuite allé offrir ses services à Renault où il dessina les lignes de la Mégane de quatrième génération.
Notez cet article Publié le 11/12/2023 Mis à jour le 11/12/2023