Avec son look évoquant les premiers Combi, l’ID. Buzz a tout pour devenir la coqueluche des professionnels en quête d’originalité. Au Salon de Hanovre, où il a été élu Van de l’année, ce fourgon électrique Volkswagen est déjà présent sur de nombreux stands et décliné à toutes les sauces.
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Qu’il soit transformé en pick-up, en véhicule de pompiers ou encore en fourgon réfrigéré, l’ID. Buzz Cargo est l’une des vedettes du Salon de Hanovre 2022.
L’argus
L’arrivée d’un Combi au look néo-rétro chez Volkswagen s’est fait attendre si longtemps que beaucoup avaient fini par perdre espoir. Mais l’ID. Buzz, dernier concept-car d’une longue série, s’est bel et bien transformé en modèle de production. Après quelques retards, les premières livraisons aux clients français sont désormais attendues pour novembre. Au Salon IAA Transportation de Hanovre, en Allemagne, le plus grand rendez-vous consacré aux véhicules utilitaires en Europe, ce fourgon électrique donnait même déjà l’impression de pulluler. Plusieurs exposants en avaient fait la vedette de leur stand, et la marque Volkswagen elle-même a emmené plusieurs exemplaires un peu particuliers.
>> Eventail de déclinaisons de carrosseries du Volkswagen ID Buzz <<
Camion de pompier ou camion à glaces ?
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Avec sa livrée très colorée, cet exemplaire destiné aux pompiers a suscité plus d'un sourire chez les visiteurs.
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La version transformée pour servir de véhicule d’urgence chez les pompiers est sans doute celle qui aura le plus de succès auprès des petits et des grands. Avec sa rampe de gyrophares ou sa livrée rouge, blanche et jaune ornée d’une prise de courant verte, elle a de petits airs de Playmobil grandeur nature. Mais sa fonction est très sérieuse : tout son compartiment arrière a été converti pour accueillir un médecin et son équipement. Un autre ID. Buzz a été transformé pour servir de fourgon réfrigéré, ce qui est encore rarissime pour un modèle 100 % électrique. Le refroidisseur s’alimente ici grâce à quatre petites batteries lithium-ion intégrées dans les passages de roue et qui offriraient six à huit heures d’autonomie sans recharge. Avec une capacité de chargement de 390 kg, diverses utilisations peuvent ainsi être envisagées. Un troisième exemplaire a enfin été imaginé pour servir de véhicule de maintenance à l’entreprise Miele, spécialisée dans les appareils électroménagers. Il dispose d’un ensemble d’étagères faites sur mesure pour ranger les outils et pièces de rechange nécessaires.
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L'ID. Buzz Pick-up existe déjà !
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Volkswagen a officiellement présenté cette illustration d'un hypothétique pick-up ID. Buzz de série, en demandant même leur avis aux internautes.
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D’autres ID. Buzz Cargo présentent des carrosseries nettement plus modifiées. Chez Volkswagen, l’un d’eux s’est par exemple vu greffer un compartiment cubique à l’arrière. De quoi faire grimper le volume de chargement à 6 m3, au lieu des 3,9 m3 habituellement disponibles sur cette version Cargo. Mais la palme de la transformation spectaculaire revient au pick-up visible chez le carrossier nérlandais Veth Automotive. Il précède une éventuelle proposition officielle du constructeur, qui n’avait pour l’instant présenté qu’une illustration. Le fourgon électrique Volkswagen a donc effectué une entrée remarquée à Hanovre. En prime, sa version Cargo est repartie du Salon avec le titre de Van de l’année. Elle a ainsi damé le pion au nouveau Transit Custom de Ford, dont la base servira ironiquement à un autre utilitaire Volkswagen, le futur Transporter… Mais il est encore trop tôt pour parier sur un vrai succès commercial de L’ID. Buzz Cargo. L’enthousiasme de nombreuses entreprises pourrait en effet être vite douché par des tarifs assez élevés et les contraintes imposées par sa motorisation électrique.
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