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Volkswagen. Les GTX abandonnées pour des GTI électriques ?

Volkswagen pourrait abandonner le nom GTX récemment réintroduit, et faire finalement perdurer l’appellation GTI pour désigner les versions sportives de ses véhicules électriques. Le constructeur miserait sur la notoriété de ce blason, dont la signification est pourtant liée aux moteurs thermiques.

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Volkswagen pourrait proposer des GTI électriques et abandonner le nom GTX.

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En juin dernier, Volkswagen annonçait par voie de communiqué : « À l’avenir, chaque gamme ID. aura son propre modèle GTX. » Ce blason, ressuscité en 2020 pour désigner les versions sportives des ID.4 et ID.5, devait donc devenir l’équivalent puis le remplaçant du célèbre badge GTI à l’ère du tout électrique. Mais le constructeur allemand viendrait de revoir sa stratégie en la matière. Des sources haut placées auraient révélé aux journalistes britanniques d’Autocar que le nom GTI perdurerait finalement, et que l’appellation GTX serait bientôt abandonnée.

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Le blason GTX a fait son retour récemment…

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…pour désigner les ID.4 et ID.5 les plus musclés.

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Un nom symbolique avant tout

Les initiale GTI signifient « Grand Tourisme Injection ». Les voitures électriques, par définition, n’ont aucun système d’injection puisqu’elles sont dénuées de moteur thermique. C’est pour sa popularité que le sigle GTI serait conservé, le marketing prenant le pas sur le sens. « GTX est mort. La décision de remplacer ce nom par le traditionnel GTI a déjà été prise », aurait indiqué une source chez Volkswagen. Avec un peu de recul, ce revirement n’est pas vraiment une surprise. Les premières GTX de nouvelle génération ont vu le jour lorsque Herbert Diess dirigeait à la fois la marque et le groupe Volkswagen. Depuis, la direction de la marque est revenue à (Ralf Brandstâtter puis) Thomas Schäfer, et celle du groupe à Oliver Blume. Or ce dernier est par ailleurs patron de Porsche et il a porté l’arrivée sur le marché de la Taycan Turbo, qui est précisément une voiture électrique reprenant à des fins commerciales un nom iconique dont le sens est pourtant intrinsèquement lié aux moteurs thermiques. Le nom GTX a bien une portée historique chez Volkswagen puisqu’il désigna un Scirocco sportif dans les années 1980, mais sa notoriété est bien faible comparée à la lignée des GTI, ininterrompue depuis 1976.

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La lignée de la Golf GTI, toujours, populaire, remonte à 1976.

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Une Golf GTI électrique à la place d’une ID.2 GTX ?

Ce changement stratégique de nomenclature, s’il se confirmait, s’inscrirait dans la grande refonte actuelle des plans de Volkswagen en matière de véhicules électriques. Notamment, le projet de modèle urbain ID.2 né du concept ID.Life, dont le design a été entièrement revu depuis la présentation de ce dernier, pourrait finalement devenir une Golf électrique. Et il pourrait s’agir de la première Volkswagen GTI à batterie. « Le nom GTI est considéré pour l’ID.2», aurait en effet annoncé l’informateur du média d’outre-Manche. Cette source aurait ajouté par ailleurs : « Elle sera relativement légère pour une voiture électrique, quelque part entre 1 600 et 1 700 kg. » La longueur de l’auto se situerait « autour de 4,25 m ». La Golf, dont la génération actuelle mesure 4,40 m , reviendrait donc à un gabarit bien plus compact grâce à l’espace dégagé par son groupe motopropulseur « zéro émission ». Elle ferait alors jeu égal avec l’ID.3 (4,25 m), dont l’avenir s’en trouverait donc à déterminer. « Nous allons rester fidèles à la logique ID, mais les modèles iconiques porteront un nom », avait annoncé Thomas Schäfer en novembre dernier.

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Le projet ID.2 au design repensé pourrait devenir une Golf électrique.

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L’officialisation de ces nouveaux plans pourrait avoir lieu dès ce 15 mars 2023 à l’occasion de la prochaine conférence annuelle de Volkswagen « Nous présenterons une voiture qui donnera non seulement un aperçu spécifique d’un nouveau modèle électrique de la marque Volkswagen mais introduira aussi le nouveau langage de design de nos futurs modèles », a promis Thomas Schäfer.

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