- Nouveau look pour une nouvelle vie
- Jusqu’à 100 km d’autonomie pour les hybrides rechargeables
- Commercialisation début 2024
Tout juste cinquantenaire, la Volkswagen Passat abandonne définitivement la carrosserie berline et ne propose que le break SW pour sa neuvième génération. Un gros changement pour l’un des modèles les plus populaires de la marque.
A cinquante ans, il est l’heure du bilan. Parfois accompagné d’un changement radical de vie. C’est le cas de la Volkswagen Passat cette année. Lancée en 1973, la familiale connaît une baisse importante de popularité après 30 millions d’exemplaires produits. Elle profite de sa neuvième génération pour revoir sa philosophie. Désormais, la carrosserie berline est bannie, ce rôle étant joué par l’ID.7 électrique. La nouvelle Passat est désormais uniquement vendue en break.
Nouveau look pour une nouvelle vie
La nouvelle Passat SW se distingue par sa nouvelle face avant, avec un capot plus sculpté, de nouvelles optiques (matricielles à LED selon la finition) reliées par un bandeau lumineux ou encore des pare-chocs intégrant des rideaux d’air. Les flancs sont également travaillés avec une ligne de caractère traversant les poignées (non affleurantes) et des passages de roues accueillant des jantes allant jusqu’à 19 pouces. A l’arrière, le hayon embarque un bandeau continu à LED intégrant une signature lumineuse en 3D. La lunette est surmontée d’un grand becquet arrière dans la continuité du pavillon. Des efforts considérables ont été réalisés pour améliorer l’aérodynamique. Le break atteint une valeur record de Cx de 0,25 (contre 0,31 auparavant), ce qui le rend encore plus efficient.
Jusqu’à 100 km d’autonomie pour les hybrides rechargeables
Basée sur la dernière génération de la plateforme modulaire MQB Evo, la Passat SW s’électrifie. En plus de motorisations thermiques classiques comme le diesel 2.0 TDI (122, 150 ou 193 ch) et l’essence 2.0 TSI (204 ou 265 ch), le break allemand reçoit une nouvelle déclinaison micro-hybride 48V eTSI de 150 ch à désactivation de cylindres. Deux nouvelles motorisations hybrides rechargeables essence arrivent au catalogue. Cumulant 204 ch et 272 ch, elles associent un nouveau quatre-cylindres 1.5 TSI Evo2 à un moteur électrique et une batterie de 19,7 kWh (contre 10,6 kWh auparavant). Cela permet de faire grimper l’autonomie électrique jusqu’à 100 km selon la marque. La recharge peut s’effectuer sur courant alternatif jusqu’à 11 kW (au lieu de 3,6 kW précédemment) et même, pour la première fois, sur borne rapide en courant continu jusqu’à 50 kW. Volkswagen précise que toutes les Passat SW disposent d’une boîte automatique DSG, à six ou sept rapports selon la motorisation, et d’une transmission intégrale 4Motion sur les TSI de 265 ch et TDI de 193 ch. Le modèle peut aussi bénéficier d’une suspension adaptative DCC Pro en option.
Commercialisation début 2024
Proposée en quatre finitions (Passat, Business, Elegance ou R-Line), la nouvelle Passat SW fait sa première apparition publique au salon IAA de Munich dès le 5 septembre. Elle sera commercialisée en début d’année 2024, à un tarif encore inconnu pour le moment.
Photos : DR.
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