Lancée en 2018, la troisième génération de Touareg évolue avec un restylage à mi-parcours. Encore recouvert d’un camouflage, il sera présenté officiellement d’ici au mois de juin et lancé en France en fin d’année 2023. Focus sur les changements qui attendent le pionnier des SUV de la gamme Volkswagen.
- Un look retouché avec parcimonie
- Un châssis optimisé
- Des évolutions à l'intérieur très subtiles
- Rien de neuf côté motorisation
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Le Volkswagen bénéficie d’évolutions à mi-parcours. Focus sur les changements attendus.
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Le Volkswagen Touareg n’est plus disponible qu’en version hybride rechargeable et la version restylée de troisième génération, attendue d’ici au mois de juin, ne changera pas la donne. Les évolutions attendues seront principalement esthétiques, histoire de rafraîchir son allure. Il sera facile de l’identifier puisqu’il bénéficiera du premier logo illuminé sur une Volkswagen en Europe. Celui est situé sur le hayon. Un détail rendu possible par la récente évolution de la législation sur le vieux continent qui interdisait jusqu’à présent ce type de signalétique pourtant autorisée en Chine et aux Etats-Unis.
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Le logo illuminé à l'arrière est désormais autorisé en Europe, Volkswagen en profite pour l'installer sur son prochain Touareg.
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Un look retouché avec parcimonie
Sur le plan strictement visuel, le nouveau Touareg dont les dimensions restent identiques, se distingue de l’actuel par des retouches relativement subtiles. Le SUV restylé dispose en effet d’un pare-chocs avant légèrement retravaillé et d’une nouvelle bande lumineuse à LED sur le haut de la calandre. Il adopte également des phares matriciels IQ.LIGHT HD à l’avant composés de 38 400 micro-LED au total. A l’arrière, les phares sont redessinés. Une nouvelle gamme de jantes d’un diamètre allant jusqu’à 21 pouces (20” jusqu’alors) est en outre proposée.
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Un châssis optimisé
Volkswagen annonce avoir revu le châssis du Touareg qui bénéficie toujours de la transmission intégrale 4Motion. Un inédit capteur de charge de toit communique désormais avec les systèmes d’assistance tels l’ESC (système de contrôle de stabilité), pour améliorer l’agilité lorsque le toit n’est pas chargé et assurer une plus grande stabilité lorsqu’un coffre de toit est installé. Les trains roulants à suspension standard ou pneumatique à deux chambres en option sont également repensés dans un souci de confort et des performances optimales.
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Du nouveau côté châssis avec un capteur de toit relié électroniquement aux systèmes d'assistance et des suspensions revues.
Des évolutions à l'intérieur très subtiles
Du côté de l’intérieur, pas de révolution notable. L’écran tactile central de 15 pouces (38,1 cm), le volant multifonction et des éléments analogiques tels que le contrôle du volume sur la console centrale sont toujours d’actualité. Le système de navigation dispose d’une résolution HD augmentée. La commande vocale a aussi été perfectionnée et les dispositifs Apple CarPlay et Android Auto se connectent désormais sans fil. On note également la présence de nouvelles connexions USB-C avec une capacité de charge de 45W au lieu des 15W actuels. Enfin, Volkswagen indique la présence d’un revêtement plus doux et valorisant sur les accoudoirs et les panneaux de la console centrale.
Rien de neuf côté motorisation
Volkswagen n’annonce rien de nouveau sur le plan mécanique. Le prochain Touareg reprend l’unique motorisation hybride actuellement disponible sur le SUV haut de gamme, à savoir un V6 3.0 TSI développant un total de 381 ch sur la version eHybrid et 462 ch sur la plus sportive R. La firme de Wolfsbourg pourrait cependant revoir le fonctionnement de la boîte de vitesses à 8 rapports afin d’offrir encore un peu plus d’agrément.
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La mécanique du prochain Touareg n'a rien d'inédite : le V6 3.0 TSI développant un total de 381 ch sur la version eHybrid et 462 ch sur la plus sportive R eHybrid est reconduit.
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