Un exemplaire de la citadine électrique de la marque Alpine a été surpris par l’un de nos paparazzis du côté de Plaisir, dans les Yvelines.
Notamment au niveau des logiciels qui lui sont spécifiques comme l’Alpine Telemetrics premium qui offre des fonctionnalités de coaching, de challenge tout en récoltant des données en temps réel. Des tutoriels qui serviront à profiter au mieux de votre machine ainsi qu’à progresser lors d’une utilisation sur circuit. Une friandise technologique à laquelle n’aura pas droit la R5.
L’un de nos paparazzis s’est d’ailleurs récemment à plusieurs reprises retrouvé nez à nez avec cet exemplaire, qui semble avoir prit ses quartiers à Plaisir (Yvelines) dans l’Ouest parisien. Une localité qui n’est pas très loin du Technocentre de Guyancourt, où le véhicule a été développé.
L’exemplaire photographié ici est une version de base (finition GT) mais agrémentée d’options (peinture bicolore et jantes spécifiques).© Johann Leblanc
Si l’Alpine A290 n’a plus besoin de dissimuler sa robe sous un camouflage, selon nos informations, une pièce n’est pas définitive. Il s’agit de l’enjoliveur positionné sur le capot à proximité de la base du parebrise. La version qui nous avions eu à disposition lors du tournage de notre vidéo Alpine A290 arborait un élément en plastique noir avec le “A” fléché en relief. image
À cet endroit, la R5 affiche un “5” strié dont chaque bande verticale représente 20% du niveau de la charge de la batterie. L’Alpine A290 devrait logiquement disposer ici d’un indicateur digital de charge, mais l’on ne sait pas encore sous quelle forme. Ce mystère devrait être levé sur le stand de la marque, porte de Versailles, dans moins d’un mois.
Une des trois finitions d’accès
L’entrée de gamme “Alpine A290 GT” débute au prix de 38 700 €.© Johann Leblanc
L’exemplaire débusqué arbore un logo A290 GT en bas du hayon. Il fait donc partie des trois finitions d’accès, baptisées GT, GT Performance et GT Premium. Mais difficile de définir avec précision de quelle version il s’agit, d’autant que cet exemplaire de présérie ne correspond pas forcément à 100 % aux versions commercialisées. Il arbore en tout cas une peinture bi-ton, avec le toit noir contrastant avec la livrée gris mat de la carrosserie, qui demande un supplément de 1 400 € sur les variantes GT ou GT Performance et de 900 € sur la GT Premium. Ses jantes de 19 pouces, la seule taille disponible sur l’Alpine A290, sont quant à elles de type Snowflake diamantées et noir brillant, réclamant une rallonge de 500 €. Derrière elles, on aperçoit des étriers bleus, qui sont seulement de série à partir du troisième niveau GT Premium. Sur les GT et GT Performance, il s’agit d’une option à 400 €. Mais seule la GT de base se contente de 180 ch. Le reste de la gamme dispose de 220 ch et 300 Nm.
Notez cet article 4.6/5 ( 20 votes) Publié le 16/09/2024 à 18:30 Véhicules d’occasion
