- Alfa Romeo GTV et Lancia Delta
- BMW Série 3
- Citroën ë-C4 et ë-C4 X
- Laffite Automobili
- Mini électrique
- Peugeot 2008
- Peugeot e-508
Cette semaine, de nombreuses nouveautés bien de chez nous étaient à l’honneur dans l’actualité automobile. A commencer par le SUV préféré des Français !
Peugeot E-2008 restylé
En route pour notre récapitulatif de l’actualité automobile hebdomadaire. Après le facelift de la Renault Clio il y a deux semaines de cela, c’est au tour d’une autre nouveauté française très attendue de passer par la case restylage, le Peugeot 2008. Et ce n’est pas tout.
Alfa Romeo GTV et Lancia Delta
Alors qu’on les croyait enterrées, ou disons plutôt sur le point de disparaître, voilà que le passage dans le giron du géant automobile Stellantis redonne un second souffle aux marques Alfa Romeo et Lancia. La première profite déjà des bienfaits du nouveau Tonale dont les débuts commerciaux sont plutôt encourageants. La deuxième va s’exporter de nouveau aux quatre coins de l’Europe, dont la France, dès l’année prochaine. Le premier modèle à faire son grand retour sur notre territoire sera l’Ypsilon. Deux autres sont prévus en 2026 et en 2028. Dans la catégorie du dessus, celle des modèles compacts, le constructeur au Biscione devrait relancer l’appellation Alfetta et/ou GTV. Pour Lancia, il faudra être patient mais une Delta des temps modernes sera proposée à partir de 2028.
A quoi pourraient-elles ressembler et que faut-il savoir d’autres les concernant ? Réponse ici :
BMW Série 3
Le concept i Vision Dee présenté au CES de Las Vegas en tout début d’année donnait à voir la prochaine génération de Série 3. Elle n’aura pas grand-chose avec celle que nous connaissons actuellement. Pour une fois, l’évolution sera sensible. L’inspiration viendra de la toute mouture lancée en 1982 (E30).
La future BMW Série 3 d’après notre illustrateur Julien Jodry :
Future BMW Série 3 (2025) : retour aux sources stylistiques
Citroën ë-C4 et ë-C4 X
Enfin ! Les Citroën ë-C4 et ë-C4 X, variantes 100 % électrique de la compacte aux Chevrons, peuvent enfin profiter du nouveau bloc délivrant 156 ch inauguré par les DS 3 restylé (le SUV urbain, mais on ne dit plus Crossback) et Jeep Avenger. Il s’ajoute à celui de 136 ch, seul disponible jusque-là, et qui reste au catalogue. Attention, mais c’est logique, les prix grimpent. Comptez 1 000 € de plus à finition équivalente. Ah enfin, seule la livrée haute Shine est concernée. Plus puissante, elle gagne également une batterie à la capacité plus confortable : 54 kWh. Ce qui est toujours moins que la Mégane qui offre 60 kWh sur sa version de pointe.
En matière d’autonomie, c’est vraiment mieux ? Roulements de tambour…
Laffite Automobili
A quelques rares exceptions près, la plupart des marques de sport sont d’origine allemande ou italienne. La nouvelle qui nous intéresse ici, Laffite Automobili, rentre dans la deuxième catégorie. Comme quoi, ça ne s’invente pas. Et puis, vous l’auriez sûrement deviné par les consonnances de son appellation. Toutefois, parmi ses fondateurs, on dénombre un certain Bruno Laffite. Un quelconque rapport avec Jacques Laffite peut-être ? Oui, il s’agit de son neveu. Du sang français coule de fait également dans les veines de ce constructeur. Pour sa première incursion sur le marché automobile, il n’y est pas allé avec le dos de la cuillère. Ce sont pas moins de 3 modèles (5 en comptant les déclinaisons) qui ont été présentés.
Les hypercars 100 % électrique de Laffite Automobili en photos en cliquant sur le lien ci-dessous :
Atrax, Barchetta et LM1 : les hypercars 100 % électrique du nouveau constructeur italien Laffite Automobili en images
Mini électrique
La prochaine génération de Mini, si vous nous suivez régulièrement, vous savez déjà à quoi elle ressemble. Il y a peu de temps de cela, nous vous avions partagé les premières photos officielles. Si le design n’avait rien d’une surprise dans la mesure où cette future mouture avait fuité par le passé, bien longtemps avant la présentation en bonne et due forme, il restait de nombreuses choses à savoir la concernant. Déjà, il ne faut plus l’appeler Mini “tout court” ou Mini Hatch, elle répond désormais au nom bien plus parlant de Mini Cooper. A noter que ce véhicule sera 100 % électrique. Pas d’inquiétude, il existera toujours une Mini thermique, et cette dernière sera produite à Oxford, en Angleterre, comme c’est le cas actuellement. Contrairement à la Mini Cooper zéro émission produite, elle, en Chine, elle sera une grosse évolution du modèle encore au catalogue lancé au début des années 2010.
Quelles sont les caractéristiques de la prochaine Mini zéro émission ? Quelles ont été nos premières impressions de conduite ?
Peugeot 2008
C’est sans nul doute LA nouveauté de la semaine. Voici venu l’heure du toilettage pour l’actuelle mouture du Peugeot 2008. Depuis qu’il a été renouvelé pour une deuxième génération, à-peu-près à la même période que son principal concurrent Renault Captur, ancienne meilleure vente du segment, il a pris l’ascendant sur son rival. Il n’était pas dès lors nécessaire de le revoir en profondeur. Pourtant, contrairement à ce que l’on pouvait imaginer, les évolutions sautent assez nettement aux yeux. Il reprend la calandre remaniée vue sur la dernière 508. A l’arrière, la signature lumineuse change également assez radicalement sa physionomie. Dans l’habitacle, les évolutions sont plus timides. Quant aux évolutions techniques, elles sont tout aussi limitées même si le 100 % électrique e-2008 profite du nouveau combo moteur électrique de 156 ch et batterie de 54 kWh et quand bien même il adoptera dans un futur proche le nouveau bloc hybride de son grand frère 3008.
Pour tout savoir sur le modèle revu et corrigé et l’admirer sous toutes les coutures :
Peugeot 2008 restylé : infos et photos officielles du SUV sochalien retravaillé
Peugeot e-508
Le concept Inception, dévoilé en même temps et au même endroit que le showcar BMW i Vision Dee mentionné plus haut, restera-t-il sans suite ? Bien entendu que non. Peugeot aura bientôt sa Model 3 bien à elle, et ce, malgré l’échec commercial (relatif) de l’actuelle 508. Parce qu’on parle néanmoins d’un modèle Tesla, vous imaginez bien que ce futur modèle aura pour particularité de n’être proposé qu’avec des motorisations zéro émission. Côté look, elle devrait singer son ancêtre la 505.
Voilà ce que cela devrait donner :
Future Peugeot e-508 (2028) : la concrétisation du concept-car Inception pour contrer Tesla ?
