Les deux premières Alpine A110 aux couleurs de la Gendarmerie ont été livrées dans la cour du ministère de l'Intérieur ce 17 décembre. Ce sont les Équipes Rapides d'Intervention (ex-BRI) de Salon-de-Provence et de Châteauroux qui sont les 1ères servies. Découvrons en détails ces nouvelles recrues.
- Une A110 bleue nuit pour les gendarmes
- L’Alpine A110 pour commencer, une S ensuite ?
- Esteban Ocon livre le 1er exemplaire
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Voici l’Alpine A110 de la Gendarmerie.
Alpine
[Mis à jour le 02/01/2022] L’Alpine A110 fait son retour dans la Gendarmerie ! Le 17 décembre, le ministre de l’Intérieur, Gérald Darmanin, a officiellement présenté 2 des 26 coupés qui intégreront – au cours du 1er semestre 2022 – les Équipes Rapides d’Intervention de la Gendarmerie. Deux d’entre eux seront réservés à la formation des pilotes. Les A110 remplaceront progressivement les vieillissantes Renault Mégane RS dont certaines totalisent plus de 400 000 km. « On ambitionne que nos A110 aient le même kilométrage », s’est amusé Laurent Rossi, le directeur d’Alpine, à l’issue de la cérémonie.
Une A110 bleue nuit pour les gendarmes
Comparé à son aïeule, qui a œuvré de 1966 à 1973 au sein de la célèbre Brigade Rapide d’Intervention (BRI), la nouvelle A110 est plus puissante (252 ch) et revêt un bleu nuit – le Bleu Abysse – disponible au catalogue. Laurent Rossi assure que « les véhicules sont strictement de série ». « Seuls les freins ont été renforcés », précise-t-il. Les performances sont identiques à l’A110 de « Monsieur et Madame Tout-le-Monde » avec un 0 à 100 km/h réalisé en 4,5 sec.
Un gyrophare compact à LED prend place sur le toit.
Une fois l’assemblage terminé à l’usine Alpine de Dieppe (76), les berlinettes rejoignent les ateliers de Durissotti à Sallaumines (62) où elles reçoivent leur panoplie caractéristique : sérigraphie, marquage réfléchissant, gyrophare, feux de pénétration (avant et arrière), avertisseur sonore, extincteur et panneau à message variable… Ce dernier a été installé au niveau de la vitre de séparation entre le compartiment moteur et l’habitacle. Il se pilote depuis la place passager au moyen d’une tablette tactile. Différents messages peuvent être présentés aux automobilistes. Sept langues sont disponibles.
Les A110 s’équipent d’un panneau à message variable au niveau de la lunette arrière.
Sous le capot avant, la société spécialisée dans la transformation et l’aménagement de véhicule a installé un support pour fixer une arme. Au total, Durisotti assure ne pas avoir ajouté plus de 50 kg au véhicule, de quoi lui permettre de garder un excellent rapport poids/puissance. « Près de 350 heures de travail ont été nécessaires pour réaliser tous les équipements et leur intégration dans le véhicule », indique François Loor, le Directeur général de Durisotti, qui précise qu’il faut environ 18 heures pour transformer le coupé de série en une version Gendarmerie.
Les voitures des gendarmes sont “strictement de série” d’après Alpine.
L’Alpine A110 pour commencer, une S ensuite ?
« Une belle voiture, c’est important pour l’image », a confié Gérald Darmanin lors de la présentation. Le ministre a aussi affirmé qu’il fallait que « la police puisse courir aussi vite que les voleurs ». « Aujourd’hui, les gendarmes sont équipés pour pouvoir être efficaces et intervenir contre tous ceux qui veulent se jouer des règles de la République », a-t-il rappelé.
L’Alpine A110 va contribuer à la modernisation et au rajeunissement de la flotte automobile des forces de l’ordre engagé depuis 2 ans par le Ministère de l’Intérieur. « On est vraiment très fiers de cette confiance renouvelée par le gouvernement. Cela salue les compétences intrinsèques de nos équipes et la qualité de nos voitures », a insisté le patron d’Alpine. Si pour l’heure seuls 26 véhicules sont au carnet de commandes, le constructeur s’est dit partant pour en livrer d’autres. « Nous on est toujours prêt », a confié tout sourire Laurent Rossi. Une A110 S de 300 ch pourrait-elle rejoindre les rangs ? Laurent Rossi assure que ce n’est pas exclu, en rappelant toutefois que pour l’instant « l’appel d’offre et le contrat portent sur celle-ci (A110 Pure, ndlr) ».
Les brigades de Châteauroux et Salon-de-Provence (ici à l’image) sont les premières à recevoir les clés.
Les pilotes des pelotons d’intervention de Châteauroux et de Salon-de-Provence – les deux premières brigades à être servies – trépignent déjà à l’idée de prendre le volant de leur nouveau bolide. Comme le souligne Christian Rodriguez, le directeur général de la gendarmerie nationale, « il n’y avait qu’à voir les étoiles dans les yeux des Gendarmes qui ont reçu les clés des mains du ministre aujourd’hui ». Ce retour de l’A110 parmi les hommes en bleu pourrait ainsi contribuer à créer des vocations, même si rares sont les gendarmes qui auront le privilège de pouvoir la piloter.
Pour pouvoir conduire les voitures rapides d’intervention, les gendarmes suivent une formation spécifique. Il n’existe qu’une poignée d’élus.
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Esteban Ocon livre le 1er exemplaire
Le 31 décembre, le constructeur a mis en scène la livraison de la première Alpine Gendarmerie dans une vidéo. Il a choisi comme jockey de luxe son pilote de F1, Esteban Ocon, qui assure une livraison tout en drift.
