La prochaine Audi A3 sera exclusivement électrique et reposera sur la future architecture modulaire Trinity de Volkswagen. Les A1 et Q2 étant vouées à disparaître, la compacte redeviendrait le modèle d'entrée de gamme de la marque aux anneaux.
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La prochaine génération d’Audi A3 sera exclusivement électrique.
Mise sur le marché au printemps 2020, l’Audi A3, quatrième du nom, devrait être remplacée en 2026 ou 2027. Or 2026, c’est l’année qu’a choisie le constructeur aux anneaux pour commercialiser son ultime modèle à moteur thermique en vue de devenir une marque « zéro émission » à l’horizon 2033. Selon nos informations, la prochaine génération de la compacte sera exclusivement électrique.
Disponible en hybride rechargeable, l'A3 actuelle ne sera pas déclinée en électrique.
La plate-forme Trinity de Volkswagen pour l’Audi A3 ?
Au milieu de cette décennie, deux architectures modulaires 100 % électriques, d’une importance cruciale, feront leurs débuts dans le groupe Volkswagen et permettront de développer tous les modèles du groupe Volkswagen. La marque éponyme développe la sienne sous le nom Trinity ; Audi a choisi l’appellation Artemis. La prochaine A3, qui développée sous le nom de code interne E3, reposera sur la plate-forme Trinity. Artemis se destinera en effet à de plus grands véhicules tels que la future A8 préfigurée par le concept Grandsphere. De son côté, Trinity sera inaugurée chez Volkswagen par un modèle « d'une longueur d'un peu plus de quatre mètres » selon Herbert Diess, grand patron du groupe allemand, soit un gabarit plus proche de celui d’une A3. Comme la Renault Mégane E-Tech électrique par rapport à la Mégane IV, la future Audi A3 pourrait être un peu plus courte que sa devancière (4,31 m en Sportback) tout en offrant un espace intérieur similaire grâce à son groupe motopropulseur électrique permettant de combiner empattement long et porte-à-faux courts.
La première Volkswagen du programme Trinity aura une longueur proche de celle d'une Audi A3.
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La gamme Audi débuterait avec l’A3
Audi prévoyant de ne renouveler ni l’A1 ni le Q2 une fois les modèles actuels arrivés en fin de cycle, l’A3 redeviendrait l’entrée de gamme de la marque au lancement de sa prochaine itération, un rôle déjà dévolu à ses deux premières moutures avant que l’A1 ne vienne s’ajouter au catalogue. Cette réorganisation de l’offre s’inscrirait dans la volonté affichée du constructeur d’Ingolstadt de monter en gamme en recentrant son positionnement autour de ses modèles les plus imposants et les plus rentables. D’ici-là, aucune variante 100 % électrique de l’A3 actuelle ne serait prévue, Audi misant sur le Q4 e-tron doté de la plate-forme MEB de Volkswagen pour assurer son offre d’accès au tout électrique.
En attendant l'A3 électrique, le Q4 e-tron assure l'entrée de gamme « zéro émission » d'Audi.
