Audi Q7 et Q8, les colosses aux anneaux

Un gros moteur V6 de 3 litres, un nouvel ensemble électrique, quatre roues directrices et un joli lifting pour relancer les grandes Audi.

On préfère vous prévenir tout de suite, ce menu alléchant est proposé par Audi à un tarif à six chiffres, mais avant de parler euros parlons un peu de technologie. Dans leur déclinaison TFSI e quattro, les deux modèles embarquent un moteur Otto six cylindres de trois litres de cylindrée d’une puissance de 250 kW (340 ch). Une mécanique à combustion interne noble qui est associée à moteur électrique compact d’une puissance maximale de 130 kW (177 ch) alimenté par une nouvelle batterie au lithium plus puissante, refroidie par liquide et située sous le plancher du coffre. L’autonomie tout électrique atteint ainsi 84 kilomètres selon la norme WLTP. Cette technologie, outre une polyvalence appréciable en toutes circonstances, permet de limiter les émissions de CO2 et d’échapper au Malus.

L’hybride à l’honneur

Cette motorisation hybride à la puissance cumulée de 394 ch permet aux gros SUV d’atteindre les 100 km/h en 5,7 secondes, départ arrêté. De quoi en surprendre plus d’un aux péages. Si cela ne vous suffit pas, plus haut dans la gamme se trouve le 60 TFSI e quattro, qui bénéficie également d’un moteur électrique nouvellement conçu d’une puissance pouvant atteindre 490 ch et jusqu’à 700 Nm de couple mais cet excès de gourmandise ne se justifie vraiment pas et se paye surtout très cher.

audi q7 et q8, les colosses aux anneaux

Audi Q8 TFSI e quattro

Audi Q7 TFSI e quattro

Les deux variantes ont une vitesse maximale limitée électroniquement à 240 km/h, avec une vitesse maximale en tout électrique de 135 km/h. La batterie se charge jusqu’à 7,4 kW et atteint 100 % en environ trois heures et 45 minutes lorsqu’elle est chargée à pleine puissance. La batterie peut également se recharger intelligemment à partir de 65 km/h en mode charge.

Et que ça tourne !

Mais la véritable nouveauté se trouve au niveau des roues. Pour la première fois sur des véhicules hybrides rechargeables, une direction intégrale est proposée en option. À faible vitesse, les roues arrière tournent jusqu’à cinq degrés dans la direction opposée aux roues avant. Cela permet de réduire le rayon de braquage d’un mètre et d’augmenter la maniabilité. En même temps, le conducteur ressent plus de confort et de stabilité à plus grande vitesse car les roues arrière tournent dans le même sens que les roues avant.

audi q7 et q8, les colosses aux anneaux

Vous attendiez les tarifs, et les voici. Les nouvelles Audi Q7 TFSI e quattro et Q8 TFSI e quattro sont lancées en cette fin de mois d’avril 2024. Les prix de la Q7 55 TFSI e quattro commencent à 95 400 euros, tandis que la 60 TFSI e quattro, plus puissante, débute à 103 400 euros. La nouvelle Audi Q8 55 TFSI e quattro est disponible à la commande à partir de 105 000 euros, la Q8 60 TFSI e quattro commence à 113 000 euros.

audi q7 et q8, les colosses aux anneaux