BMW prépare le restylage de la Série 3 pour 2022. Design, équipements, motorisations..., voici à quoi il faut s'attendre avec cette mise à jour de la berline qui assure le cœur de gamme du constructeur allemand depuis des décennies.
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BMW prépare le restylage de la Série 3 pour 2022.
Nikita Chuicko
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Les feux de la BMW Série 3 devraient conservé leur forme en L.
L’actuelle BMW Série 3 a été présentée à l’automne 2018. Son restylage est donc attendu pour 2022, et l’on peut déjà se faire une idée du prochain look de la berline après cette mise à jour. Extérieurement, les changements devraient être mineurs. Les feux seront probablement revus à l’avant comme à l’arrière, de même que les boucliers et sorties d’échappement. Une calandre redessinée est également à attendre. Celle-ci devrait afficher des dimensions raisonnables et la Série 4, conserver l’apanage des deux haricots géants qui aident à distinguer les deux modèles. Le restylage des X3 et X4, ainsi que le teaser de la future Série 2 Coupé, confirment que toutes les BMW n’adopteront pas la calandre démesurée inaugurée par le X7.
Un équipement profondément revu ?
L’habitacle pourrait évoluer plus que la carrosserie à travers l’abandon du tableau de bord que nous connaissons au profit du double écran qui équipe déjà l’électrique i4 Gran Coupé. Comme pour les X3 et X4 restylés, BMW pourrait alléger la gamme de la Série 3 en réduisant le nombre de finitions et options. Le modèle d’entrée de gamme pourrait s’en trouver mieux équipé, mais il serait aussi plus cher qu’actuellement.
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Une gamme davantage électrifiée
La déclinaison hybride rechargeable de la Série 3 sera reconduite sur la version restylée.
L’offre de motorisations de la Série 3 devrait peu évoluer si l’on se fie, là encore, aux « nouveaux » X3 et X4. L’une des principales nouveautés pourrait être la micro-hybridation des moteurs essence, qui sont actuellement 100 % thermiques. Côté sans-plomb, seul le six-cylindres de la M340i xDrive bénéficie déjà de cette technologie, par ailleurs intégrée à tous les blocs diesel de la gamme. Enfin, les 320e et 330e hybrides rechargeables devraient rester au catalogue ; elles pourraient profiter d’une autonomie « zéro émission » accrue grâce à une nouvelle batterie. Rendez-vous dans un an pour confirmation.
Source : motor.es, kolesa.ru
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