La septième génération de la BMW Série 7 est dans les starting-blocks. Connue en interne sous le nom de code G70, elle multiplie les phases de mise au point. Débusquée dans le sud de l'Espagne, la limousine commence à nous livrer quelques secrets. Serait-ce la Rolls de BMW ?
- Un coup d’œil dans le rétro ?
- Un peu de Rolls à bord de la Série 7 ?
- Une Série 7 plus que jamais électrifiée
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Courant 2022, BMW présentera la septième génération de la Série 7. La limousine arrivera en concessions en 2023.
PhoCar Media
[Mise à jour le 23/03/2022] Profitant de la conférence annuelle de la marque mi- mars, Frank Weber, membre du directoire en charge du développement dévoile quelques détails des futurs fleuron de la marque : les BMW Série 7 (code interne G70) et i7. A commencer, par une calandre dont les naseaux gigantesques sont subtilement cernés d’un contour lumineux. Ils sont d’autant plus grands que les projecteurs ont été amincis. Un visage d’ores et déjà charismatique pour la limousine qui ne sera officiellement présentée qu’à l’automne 2022.
Les phares diurnes de la BMW Série 7 2022 sont ultra effilés, les projecteurs seront quant à eux dissimulés dessous.
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La mise au point de la limousine bavaroise a lieu actuellement dans le sud de l’Espagne. Sous la chaleur accablante des routes montagneuses d’Andalousie, la BMW Série 7, attendue en concessions en 2023, peaufine ses derniers réglages. Nos photographes espions, qui l’ont débusquée lourdement camouflée, nous permettent déjà de décrypter de nombreux détails qu’elle tente de dissimuler sous sa robe psychédélique.
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Un coup d’œil dans le rétro ?
Présentée en 2016 dans le cadre du concours d’élégance de la Villa d’Este, en Italie, la BMW 2002 Hommage (au premier plan) influencera par son museau la nouvelle BMW Série 7 de 2022.
Ainsi, malgré tous les efforts opérés par les ingénieurs et les techniciens de la marque à l’hélice pour conserver le secret sur la carrosserie du vaisseau amiral, on observe un retour vers des formes pures. Selon nos informations, les designers se sont inspirés du prototype BMW 2002 Hommage, présenté en 2016. Un délicieux côté néo-rétro qui ne sera pas pour déplaire aux aficionados de la marque. Car, plus qu’aucune autre limousine de son rang, la BMW Série 7 a tout essayé : l’élégance et la fluidité des générations E32 et E38 comme la lourdeur et le baroque de la E65. Sans oublier l’imposante calandre de l’actuelle BMW Série 7 G11 restylée. Il est grand temps de renouer avec l’élégance.
BMW Série 7 E38 (1994-2001)
BMW Série 7 E65 (2001-2008)
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Par ailleurs, la nouvelle BMW Série 7, qui portera le code interne G70, partagera certains traits avec le BMW iX, le SUV 100 % électrique présenté en novembre 2020. Mais, indépendamment de ces deux sources d’influence, la limousine restera fidèle à sa philosophie d’origine, à savoir un empattement long gage d’une belle habitabilité pour les occupants des places arrière. Les hommes d’affaires, que ce soit en Asie ou ailleurs, apprécient d’être choyés.
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Un peu de Rolls à bord de la Série 7 ?
La future BMW Série 7 laisse entrevoir une partie de son système multimédia.
En attendant de monter à bord de cette septième mouture, on observe déjà furtivement par la fenêtre avant les deux grands écrans. Le premier fera office d’instrumentation numérique tandis que le second, tactile, sera l’interface idéale du système d’info-divertissement. Selon nos informations, il serait à l’ordre du jour de partager certains équipements avec la Rolls-Royce Phantom. On a vu pire comme partenariat. Néanmoins, ne nous y trompons pas : BMW étant une marque premium et Rolls-Royce une manufacture d’automobiles de luxe, le groupe BMW propriétaire des deux constructeurs mettra toujours un point d’honneur à garder la distance nécessaire entre ces deux entités.
Une Série 7 plus que jamais électrifiée
Vue de dos, la nouvelle BMW Série 7 sera fluide au possible. La malle façon promontoire est bel et bien passée de mode.
Passage obligé pour la nouvelle BMW Série 7, l’électrification sera de mise à plusieurs niveaux. À commencer par la technologie hybride légère MHEV à 48 volts, une hybridation standard et une hybridation rechargeable PHEV. Sans oublier une BMW Série 7 100 % électrique, qui viendra coiffer l’offre.
Cette limousine électrique d’un nouveau genre, baptisée BMW i7, ira concurrencer les Mercedes EQS et le projet Artemis chez Audi, un alter ego électrique de l’A8 basé sur la nouvelle plate-forme PPE. Outre ses versions plus ou moins wattées, la BMW Série 7 ne délaissera pas le thermique pur, puisqu’une palette de moteurs essence et Diesel sera conservée. La septième génération de la BMW Série 7 sera présentée courant 2022, puis commercialisée en 2023.
Source : Motor.es
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