Cette BMW Série 7 a été admirablement sauvée d’un destin funeste par un propriétaire tchèque. Celui-ci l’a transformé en un véhicule tout-terrain. Une préparation jamais vue pour un engin censé avaler les kilomètres sur autoroute, à l’origine.
Dans le rayon des transformations automobiles improbables, celle-ci se place très haut. Prenez une BMW Série 7 E65, la plus mal-aimée de la dynastie. Choisissez de préférence un exemplaire en fin de vie mécanique et un kilométrage très élevé. Préparez-la comme si elle devait courir le Paris-Dakar, avec des roues à crampons, une suspension surélevée., et vous obtenez la BMW Série 7 E65 « Overland ».
Détestée sur route, fascinante hors piste
Cette Série 7 à grosses bottes se remarque immédiatement par sa très belle livrée Rothmans. Les plus anciens auront de suite la référence à la Porsche 959 qui a participé au Paris-Dakar en 1986. A l’avant, une rampe de longue portées Hella est fixée sur le bouclier. Elle repose sur des jantes Rota D147 plus légères et chaussées de pneus à crampons. Une tente amovible est fixée sur le toit, pour reposer les aventuriers après une dure journée de hors-piste.
Le propriétaire tchèque (“e65overland” sur Instagram) de cette BMW Série 7 spéciale a réalisé une affaire sur laquelle personne n’aurait pensé miser. Cette 730d de 2006 affichait plus de 540.000 km au compteur, avec un moteur fatigué et une transmission hors d’usage. Des réparations qui peuvent s’avérer particulièrement coûteuses sur un tel type de véhicule. Son kilométrage très élevé s’explique par un destin de véhicule d’ambassadeur diplomatique.
Parée pour tous les reliefs du monde
Mécaniquement, la Série 7 « Overland » a été préparée pour supporter les chaussées les plus accidentées. La transmission a été réparée et renforcée. Le moteur a vu sa puissance augmenter de 218 à 286 ch, grâce à un nouveau calculateur.
Les trains roulants sont intégralement transformés, avec de nouvelles suspensions qui surélèvent la caisse de 5 cm. D’après le propriétaire, les prochaines étapes consisteront à installer un différentiel à glissement limité et une suspension à long débattement sur-mesure, qui va améliorer encore les capacités hors-piste de la berline surélevée.
Après des tests concluants dans la boue de l’arrière-pays tchèque, la berline surélevée a posé ses roues en Norvège et en Suède, pour son premier voyage en conditions réelles. Le véhicule s’est particulièrement bien comporté sur les routes nordiques enneigées.
La Série 7 « Overland » représente une certaine idée de la liberté, les doigts de pied en éventail.
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