BMW X1 M35i xDrive
Quand bien même BMW a toujours fait du “plaisir de conduire” son credo, et quand bien même le châssis des deux premières générations auraient pu supporter un petit surcroît de puissance, les X1 premier et deuxième du nom n’ont jamais eu le droit à une véritable variante dévergondée. Le premier faisait au mieux 258 ch dans sa version 25i dotée d’un 6-cylindres, le deuxième… 231 ch avec un… quatre-cylindres. Pour opter pour un petit SUV survitaminé badgé BMW, il fallait se rabattre sur le X2, aux velléités moins familiales. Eh bien, bonne nouvelle pour les les mères et les pères de familles pressés, le tout nouvel X1 corrige cette erreur avec un inédit modèle M35i à transmission intégrale xDrive.
Un X1 au cœur gros comme ça
Alors certes, il y a toujours mieux dans la catégorie, Audi restant toujours nettement au-dessus du lot avec son RS Q3 et son 5-cylindres de 400 ch. Avec ce X1 bodybuildé doté du même 4-cylindres 2.0 turbo que la Série 1 pareillement nommée dégonflé à 300 ch (306 ch pour la “Une”), la marque à l’Hélice peut déjà s’opposer au Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC et ses 306 ch. Question performances, BMW annonce un 0 à 100 km/h en 5,4 s. C’est certes un peu moins que le SUV à l’étoile donné pour 5,2 s mais il y a de quoi se faire tout de même de belles frayeurs. La vitesse maximale est elle limitée électroniquement à 250 km/h.
Discrètement sportif
Le look de ce X1 M35i xDrive se veut suggestif mais pas trop non plus. De série, on trouve des jantes de 19 pouces avec étriers de freins peints en gris arborant le logo M. En option, on peut opter pour des modèles 20 pouces. Les boucliers avant et arrière sont nettement plus aérés histoire de laisser respirer la mécanique. A l’avant toujours, la calandre avec ses doubles barres horizontales et son logo M permettent de l’identifier. A l’arrière, les quatre sorties d’échappement musclent le jeu. On peut aussi reconnaître cette déclinaison énervée par son diffuseur ou son becquet de toit spécifique.
A bord, le tableau de bord recouvert d’Alcantara, les inserts décoratifs en alu, le ciel de pavillon anthracite ou encore le volant spécifique donnent le ton. De série, il est équipé de sièges sports en similicuir et en Alcantara. En option, on peut opter pour des sièges baquets avec appuie-tête intégrés. Reste maintenant à s’assurer que ce X1 M35i xDrive n’est pas qu’un frimeur… Réponse dans le courant de l’année, sans doute au moment de l’ouverture des commandes, prévue au dernier trimestre de cette année 2023. Parfait, cela vous laisse le temps d’économiser un peu si vous êtes intéressé par ce modèle qui sera à n’en pas douter pas franchement donné… surtout avec le malus.
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