Les BMW X5 M Compétition et X6 M Compétition profitent des mêmes évolutions esthétiques que les X5 et X6 « classiques ». Ils adoptent aussi et surtout une micro-hybridation 48V mais n’en profitent pas pour grimper en puissance. Dommage pour ceux qui en voulaient encore plus…
Suite logique. Quelques jours seulement après avoir présenté ses X5 et X6 remaniés, voilà que BMW lève à présent le voile sur les variantes sportives M Competition, également revues à l’occasion du restylage de mi-carrière. Quelques évolutions techniques sont à noter mais la puissance n’évolue pas.
Une hybridation 48V
Car oui, principale nouveauté, le V8 4.4 biturbo revu pour l’occasion (vilebrequin renforcé, turbocompresseur perfectionné, nouveau conduit d’admission d’air, etc.) est désormais associé à une micro-hybridation 48V. Si certains pouvaient espérer un gain de puissance, il n’en est rien. Comme leurs prédécesseurs, les X5 M Compétition et X6 M Compétition délivrent toujours la bagatelle de 625 ch et 750 Nm de couple. De fait, les performances sont stationnaires et régressent même quelque peu sur le X6 avec un 0 à 100 km/h désormais effectué en 3,9 s et non plus… 3,8 s (3,9 s également pour le X5). Rien de catastrophique en soit. La puissance est toujours transmise aux 4 roues. Quant à la boîte, c’est une automatique Steptronic à 8 rapports. BMW annonce des changements de vitesse plus rapides.
Un look plus caractériel
Une addition toujours très salée
Les deux modèles sont déjà disponibles à la commande, le configurateur a été mis à jour. Les prix sont évidemment costauds. Comptez 159 300 € pour le X5 et 4 000 € de plus pour le X6. Malgré l’apport de l’hybridation, les émissions de CO2 sont toujours aussi élevées. De fait, il faudra ajouter 50 000 € à la facture finale… Vous avez un portefeuille bien garni ?
- BMW X5 M Compétition : 159 300 €
- BMW X6 M Compétition : 163 300 €