- BMW X5 restylé : changement de faciès
- BMW X5 restylé : technologie plus poussée
- BMW X5 restylé : de l’hybride au programme
BMW X5 restylé (2023) : toujours plus technologique et toujours plus électrifié
BMW présente le restylage de son X5 avec, au programme, plusieurs motorisations hybrides et l’intégration d’un nouveau système d’infodivertissement.
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C’est l’heure de faire peau neuve pour le BMW X5. L’un des porte-étendards de la gamme SUV de BMW reçoit un restylage plutôt important, avec de nombreuses nouveautés, esthétiques d’une part, mais aussi technologiques d’autre part.
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Le BMW X5 reçoit de nouvelles optiques avant à LED plus fines de 35 mm selon les dires du constructeur. La face avant est complétée par de nouvelles prises d’air et une calandre, toujours aussi imposante bien que légèrement redessinée.
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À l’arrière, nous retrouvons des optiques similaires à la génération sortante, mais avec une signature lumineuse qui change légèrement. Les clients auront toujours le choix avec plusieurs packs d’options, dont le pack M Shadow Line qui intègre des inserts noirs.
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Les systèmes d’assistance intègrent, de série, l’avertisseur de collision, le maintien actif de la trajectoire, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’assistant de stationnement.
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Le BMW X5 est désormais disponible sous une nouvelle version hybride rechargeable xDrive50e avec une puissance augmentée de 96 ch par rapport à la précédente version 45e, pour un total de 490 ch et 700 Nm.
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Cette version reçoit un six cylindres 3,0 litres combiné à un moteur électrique monté sur l’essieu arrière. Le 0 à 100 km/h réclame 4,8 secondes, tandis que l’autonomie en tout électrique est comprise entre 94 et 110 km.
L’intérieur du X5 a été entièrement revu avec l’adoption de l’écran incurvé composé d’un combiné d’instrumentation de 12,3 pouces et d’un écran d’infodivertissement de 14,9 pouces avec le système d’exploitation BMW iDrive 8.
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Les sièges sont dotés d’une nouvelle sellerie « Sensafin » rappelant le cuir et comprenant des fonctions de chauffage, de ventilation et divers programmes de massage.
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Ceux qui préfèrent le cuir véritable pourront toujours opter pour une sellerie classique en cuir Merino disponible via le catalogue BMW Individual.
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De série, le X5 restylé est équipé d’une suspension adaptative, tandis qu’en options, BMW propose toujours les roues arrière directrices et un système de barre anti-roulis actives permettant d’endiguer les mouvements de caisse en conduite dynamique.
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C’est l’heure de faire peau neuve pour le BMW X5. L’un des porte-étendards de la gamme SUV de BMW reçoit un restylage plutôt important, avec de nombreuses nouveautés, esthétiques d’une part, mais aussi technologiques d’autre part.
Première également pour le BMW X5 : l’ensemble de sa gamme de motorisations est électrifiée désormais, tandis que l’intérieur change en profondeur avec l’intégration de la nouvelle double dalle inaugurée il y a quelque temps sur le BMW iX.
BMW X5 restylé : changement de faciès
Le BMW X5 reçoit de nouvelles optiques avant à LED plus fines de 35 mm selon les dires du constructeur. La face avant est complétée par de nouvelles prises d’air et une calandre, toujours aussi imposante bien que légèrement redessinée. Par ailleurs, le X5 est désormais disponible avec une calandre lumineuse, comme son cousin, le X6.
À l’arrière, nous retrouvons des optiques similaires à la génération sortante, mais avec une signature lumineuse qui change légèrement. Les clients auront toujours le choix avec plusieurs packs d’options, dont le pack M Shadow Line qui intègre des inserts noirs.
BMW X5 restylé : technologie plus poussée
L’intérieur du X5 a été revu avec l’adoption de l’écran incurvé composé d’un combiné d’instrumentation de 12,3 pouces et d’un écran d’infodivertissement de 14,9 pouces avec le système d’exploitation BMW iDrive 8.
Les sièges sont dotés d’une nouvelle sellerie « Sensafin » rappelant le cuir et comprenant des fonctions de chauffage, de ventilation et divers programmes de massage. Ceux qui préfèrent le cuir véritable pourront toujours opter pour une sellerie classique en cuir Merino disponible via le catalogue BMW Individual.
De série, le X5 restylé est équipé d’une suspension adaptative, tandis qu’en options, BMW propose toujours les roues arrière directrices et un système de barre anti-roulis actives permettant d’endiguer les mouvements de caisse en conduite dynamique.
Les systèmes d’assistance intègrent, de série, l’avertisseur de collision, le maintien actif de la trajectoire, la reconnaissance des panneaux de signalisation et l’assistant de stationnement. Cet assistant mémorise les 200 derniers mètres parcourus par la voiture et permet d’effectuer une marche arrière automatiquement en suivant le même tracé.
BMW X5 restylé : de l’hybride au programme
Le BMW X5 est désormais disponible sous une nouvelle version hybride rechargeable xDrive50e avec une puissance augmentée de 96 ch par rapport à la précédente version 45e, pour un total de 490 ch et 700 Nm. Cette version reçoit un six cylindres 3,0 litres combiné à un moteur électrique monté sur l’essieu arrière. Le 0 à 100 km/h réclame 4,8 secondes, tandis que l’autonomie en tout électrique est comprise entre 94 et 110 km.
Pour le reste, les motorisations sont toutes micro-hybrides, avec notamment deux blocs essence xDrive40i de 380 ch et M60i xDrive de 530 ch, et un diesel xDrive 30d de 298 ch.
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