Il a fallu quatre ans pour achever cette voiture.
La collaboration entre Alfa Romeo et Ferrari est une histoire qui s’est inscrit dans la durée, remontant à l’époque où Enzo Ferrari courait pour l’équipe Alfa dans les années 1920. Il est donc logique que quelqu’un ait eu l’idée d’installer un moteur d’une Ferrari 360 (voir ci-dessous) dans une 2000 GT Veloce classique. Mais cela n’avait rien d’un projet facile.
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Plus il y a de cylindres, mieux c’est
L’Australien a donc installé un V8 Tipo F131 dans le compartiment moteur de l’Alfa, qui contenant à l’origine un quatre cylindres de 2,0 litres. Le défi que représentait l’installation fut bien plus important car bien que le moteur Ferrari ne pas beaucoup plus long que le vieux moulin d’Alfa, il est cependant plus large et plus haut. Il a fallu un capot en acier personnalisé, avec une section transparente au milieu, pour pouvoir le montrer.
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Pas un simple véhicule de collection
Le plus étonnant dans toute cette histoire c’est que Jeff compte utiliser cette voiture au quotidien. Il a installé une climatisation et un régulateur de vitesse : la voilà donc prête pour le travail. L’intérieur a aussi subit de nombreuses modifications, y compris la couture des sièges et des panneaux de porte donc les nouveaux motifs rayés sont inspirés de la Ferrari Daytona classique.
Malheureusement, nous ne pouvons pas entendre le moteur tourner dans cette vidéo, mais le son devrait être fantastique. Le groupe motopropulseur comprend un vilebrequin plat, cinq soupapes par cylindre et une paire d’arbres à cames pour chaque rangée de cylindres. La puissance maximale arrive à 8 500 tr/min, ce qui signifie que le V8 Ferrari devrait vraiment hurler.