Volkswagen a ouvert les commandes de sa nouvelle ID.7 Tourer en fin de semaine dernière. Quelques jours avant elle, c’était au tour de la Passat. Le modèle iconique de la marque allemande n’est désormais plus disponible qu’en version Break et s’affiche comme l’alternative thermique de l’ID.7 Tourer. Cependant, cette dernière est bien moins abordable, avec un tarif d’accès fixé à 58.990 euros. Alors, cet écart de prix est-il suffisant pour préférer la Passat ?
La gamme électrique de Volkswagen a enfin droit à un break ! Alors que ce type de carrosserie a toujours eu une place de choix chez le constructeur allemand, les SUV les avaient plus ou moins éclipsé. Mais la marque a toujours persévéré, déjà avec l’Arteon Shooting Brake, mais aussi avec la Passat qui n’est désormais plus proposée qu’en break, la berline n’ayant pas été reconduite sur la nouvelle génération.
Au quotidien, les 1.714 litres de volume de coffre de l'ID.7 Tourer devraient se révéler amplement suffisants. En revanche, la Passat permettra d'éviter de louer un camion lors des déménagements.
16.000 euros de différence tout de même !
De son côté, l’ID.7 Tourer progresse sur le plan de l’habitabilité, avec un volume de chargement de 605 litres en configuration normale, contre 1.714 litres une fois la banquette rabattue. Est-ce suffisant pour devenir la référence de la gamme ? Malheureusement non, puisque la nouvelle Passat est plus vaste que jamais, offrant jusqu’à 1.920 litres !
| MODÈLES | TARIFS |
|---|---|
| ID.7 Tourer | À partir de 58.990 euros |
| Passat | À partir de 42.990 euros |
Les prix affichés sont hors options et dépendent des finitions choisies
Les tarifs sont nettement à l’avantage de la Passat, néanmoins. Elle s’affiche à partir de 42.990 euros, contre 58.990 euros pour l’ID.7 Tourer ! Une différence de 16.000 euros que l’électrique peine à justifier, si ce n’est par sa dotation en équipements plus riche. Certes, une Passat au moins aussi bien équipée dépasse les 50.000 euros également, mais offre toujours davantage d’espace à bord, et surtout la facilité d’usage d’une voiture thermique. Finalement, ce sont certainement les convictions des acheteurs qui permettront de départager ces deux modèles, ainsi que leur capacité à accepter les contraintes liées à l’électrique.
