Essai - BMW Série 2 Active Tourer 225e (2023) : que vaut la version hybride rechargeable la plus accessible ?

Note

de la rédaction

13,8/20

EN BREF

Monospace compact

2^e génération

Hybride rechargeable

À partir de 48 600 €

Mercedes et BMW ont toujours été les seuls constructeurs premiums à investir le segment des monospaces et ce depuis des années. Aujourd’hui, même si les ventes de cette catégorie se sont effondrées en raison de la concurrence des SUV, les deux marques allemandes persistent. Ainsi, BMW a renouvelé l’an passé son Série 2 Active Tourer et Mercedes vient de restyler son Classe B.  Au-delà de cette politique, ces deux monospaces partagent aussi de nombreux points communs au niveau des motorisations puisque les deux sont vendus avec un large panel d’énergie que ce soit en essence, diesel ou hybride rechargeable.  Pour ce nouveau Active Tourer, BMW est allé encore plus loin que son éternel rival en proposant une version 100% électrique, seule offre existante sur le marché.

Pour ceux qui ne sont pas encore prêts à sauter le pas du tout électrique, il y a l’hybride rechargeable, disponible en 245 ch et 326 ch. Les prix débutent respectivement à partir de 48 600 € et 51 600 €, soit un surcoût d’un peu moins de 10 000 € par rapport à la version 218 i (170 ch) et 9 000 € face à 220d (150 ch) pour notre modèle d’essai. Une différence conséquente.

Dans cette configuration, le Série 2 Active Tourer développe 245 ch.

Sous le capot de notre Série 2 Active Tourer 225e, on trouve le trois cylindres essence du 218i de 136 ch couplé à un moteur électrique de 109 ch. Les performances sont intéressantes avec seulement 6,7 s pour le 0 à 100 km/h. Et pour les perpétuels insatisfaits, il existe aussi le 230e annoncé avec 326 ch, ce qui fait de lui le monospace de la marque le plus puissant jamais produit. Son moteur essence 3 cylindres développe 150 ch et surtout le bloc électrique est nettement plus puissant que sur le 225e, avec pas moins de 177 ch (130 kW). Cette version peut ainsi passer de 0 à 100 km/h en tout juste 5,5 s, un chrono digne d’une vraie sportive.

Dans les deux cas, le moteur essence envoie le couple au train avant alors que le moteur électrique est placé sur l’essieu arrière dont il entraine les roues. Ce qui explique que ces deux modèles soient de fait badgés xDrive, avec transmission intégrale.

À l’usage, le Série 2 PHEV vient même chapeauter les versions thermiques. Le démarrage s’effectue bien évidemment en tout électrique classique. Une circulation zéro émission qui s’accompagne d’une sonorité spéciale des véhicules électriques puisque mise au point par le célèbre compositeur Hans Zimmer. Particulière, celle-ci ne plaira pas à tout le monde, mais il est heureusement possible de la désactiver par l’intermédiaire du système multimédia.  Grâce à sa batterie de 14,2 kWh, le Série 2 Active Tourer 225^e annonce une autonomie électrique pouvant atteindre au maximum 92 km suivant les versions. Un chiffre prometteur sachant que le Classe B 250e est annoncé pour 77 km. La réalité est bien sûr différente puisque nous avons relevé une autonomie en tout électrique de 75 km, ce qui est très bien.

En laissant le système gérer entièrement le fonctionnement des deux moteurs, la consommation mixte atteint sur notre essai 3,3 l/100 km, de quoi être tranquille sur de longues distances sachant que la contenance du réservoir est la même sur toutes les versions à savoir 47 litres. Il est toutefois dommage que les transmissions électrique/thermique ne soient pas plus fluides. En effet, le démarrage du 3 cylindres est relativement bruyant. Cela se remarque surtout après un roulage en électrique et s’avère décevant pour une marque premium. Si on met de côté ce point, on profite bien évidemment de l’apport de l’électrique pour bénéficier d’une vraie tonicité, comme en atteste le 0 à 100 km/h abattu en 6,7 s. Ensuite, le moteur thermique prend le relais ou travaille conjointement avec globalement une bonne harmonie, même si la sonorité importante est toujours perçue notamment lors des phases d’accélération.

Comme beaucoup d’hybrides rechargeables, le Série 2 n’accepte qu’une puissance de 7,4 kW.

Pour ce qui est du comportement, comme nous avons pu le signaler lors du premier essai, ce Série 2 s’affirme comme un excellent compagnon de route. Les mouvements de caisse sont bien maîtrisés et son comportement est meilleur que celui de la plupart des SUV. La direction est précise et bien calibrée, ce qui renforce le dynamisme, mais on regrettera tout de même la prise de poids induite par le système hybride qui s’élève à 300 kg par rapport à une 220i. Cela se ressent notamment lors des changements d’appui avec une baisse de l’agilité. Même si le monospace de BMW profite d’une transmission intégrale, celle-ci ne fait pas de miracle avec une tendance avérée au sous-virage. Toutefois, le bilan global sur route s’avère tout à fait convaincant.

Enfin, pour ce qui est de la recharge, ce Série 2 est capable d’accepter des charges allant jusqu’à 7,4 kWh. Comptez 2h30 dans ces conditions et 8h sur une prise domestique.

La planche de porte est assez épurée avec très peu de boutons. Beaucoup de commandes passent par l’écran.

À bord, cette seconde génération fait preuve d’une bonne dose de modernité. Ainsi, la planche de bord arbore une double dalle numérique figurant sur la majorité des modèles de la marque. Légèrement courbée vers le conducteur, elle se compose d’une instrumentation totalement paramétrable mesurant 10,25 pouces pouvant être secondée par un affichage tête haute et d’un écran multimédia de 10,7 pouces, qui est enfin tactile.

Ce logement très pratique permet de charger un smartphone.

Comme tout monospace qui se respecte, le Série 2 Active Tourer se veut d’être pratique. Il recèle de très nombreux rangements et certains sont très astucieux à l’image de celui placé sur le bas de la console qui intègre la recharge par induction avec un ingénieux système qui bloque le smartphone durant la charge. Malgré la présence des batteries, cette déclinaison hybride rechargeable conserve approximativement les mêmes qualités.

L’habitabilité demeure inchangée, mais la banquette arrière n’est plus coulissante.

Seulement 406 litres en volume de chargement, mais il existe un sous-coffre pour stocker les cables.

Ainsi, l’habitabilité est bonne, même si la place centrale est un peu moins large. Attention, il faudra composer avec certains sacrifices : la banquette arrière coulissante n’est plus au programme et le volume de coffre tombe à 406 litres contre 470 litres pour les thermiques classiques et 415 litres pour la 20i qui dispose d’un système d’hybridation 48V. En hybride rechargeable, la valeur est équivalente à son principal concurrent, le Mercedes Classe B 250e.

Comme les dernières réalisations de la marque, le Série 2 dispose d’une calandre imposante.

On terminera par un petit mot sur l’esthétique de ce Série 2, qui conserve bien naturellement sa forme monovolume. Il gagne toutefois en dynamisme à l’occasion de cette seconde génération avec notamment sa large calandre, qui ne fait pas l’unanimité, mais qui lui apporte une personnalité accrue.

Les versions thermiques et hybrides rechargeables offrent la même structure de gamme avec trois finitions (éponyme, Luxury et M-Sport)

Ainsi, sur notre essai réalisé avec la version Luxury, nous avons pu disposer de la sellerie similicuir, les jantes en alliage, des inserts bois et des détails esthétiques spécifiques. À cela viennent s’ajouter les projecteurs LED, les rétroviseurs extérieurs chauffants, la banquette arrière rabattable 40/20/40 et inclinable sur 12°, la sellerie tissu, la navigation avec services connectés, les aides au stationnement avant et arrière avec caméra de recul, le système de manœuvres de stationnement en créneau et en bataille automatique, le régulateur/limiteur de vitesse, l’assistant de marche arrière, l’alerte de somnolence, le contrôle de la pression des pneus, la climatisation automatique bi-zone, le hayon automatique et bien évidemment les câbles de recharge.

Equipements et options

Version : (U06) ACTIVE TOURER 225E XDRIVE 245 LUXURY DKG7

Equipements de sécurité

• ABS

• Airbags conducteur et passager AV

• Airbags de tête à l'avant et aux places latérales arrière

• Airbags latéraux AV

• Allumage automatique des phares et détecteur de pluie

• Triangle de signalisation et trousse de 1er secours

• Airbag passager désactivable via la clé

• Régulateur de vitesse avec fonction de freinage et limiteur de vitesse

• Projecteurs LED (Feux de route et feux de croisement à technologie LED)

• Mesure individuelle de pression des pneumatiques

• Feux AR à LED intégrant les clignotants

• Clignotants LED intégrés aux feux de jour

• Feux de sortie de porte avant (porte ouverte)

• Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop

• Fixations ISOFIX / i-Size pour les deux sièges arrière

• Assistant de démarrage en côte

• BMW EfficientDynamics Système de récupération de l'énergie au freinage, Fonction d'arrêt et de redémarrage automatique du moteur, Direction à assistance électrique Servotronic

• Injection haute pression

• Assistance de limitation de vitesse avec informations de limite de vitesse

• Airbag entre les deux sièges avant en cas de collision latérale

Equipements de confort

• Kit rangement

• Volant Sport gaine cuir

• Touches multifonctions pour volant

• Ceintures de sécurité 3 points pour toutes les places

• Ordinateur de bord avec Check-Control et indicateur de température extérieure

• Allumage automatique des phares et détecteur de pluie

• Climatisation automatique bi-zone

• Frein de parking électromécanique avec fonction “Automatic Hold”

• Lève-vitres AV/AR électriques avec commande par impulsion et sécurité enfants

• Accoudoir central AR

• Banquette AR rabattable 40/20/40

• Régulateur de vitesse avec fonction de freinage et limiteur de vitesse

• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et chauffants avec rappels de clignotants intégrés

• 2 porte-gobelets sur la console centrale

• Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à essence

• Contour de vitres noir mat

• Accoudoir central avant avec panneau de commande intégré

• Fonction cargo : Réglage de l'inclinaison de la banquette arrière à 12 degrés (volume de chargement supplémentaire d' environ 85-100 litres

• Sièges conducteur et passages réglables en hauteur et inclinaison du dossier

• Clés radiocommandées à mémorisation automatique des réglages “Personal Profile”

• Connectivité téléphone Bluetooth avec interface USB

• Système audio 6 hauts-parleurs

• Fixations ISOFIX / i-Size pour les deux sièges arrière

• BMW Live Cockpit Navigation Plus avec Écran BMW Curved Display

• Airbag entre les deux sièges avant en cas de collision latérale

Esthétique / Carrosserie

• Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à essence

• Sellerie Similicuir Sensatec Perforé Schwarz

• Jantes en alliage léger 17″ style 833 bicolores à rayons doubles 7 J x 17 pneus 205/60 R 17. Comprend écrous de roues antivol.

Autres équipements

• Contrôle dynamique du freinage (DBC)

• Double Vanos

• Kit Eclairage

• Contrôle de freinage en courbe CBC

• Filtre à particules

• Tapis de sol en velours

• 5 places

• Fonction “Follow me Home”

• Turbocompresseur à géométrie variable

• Ligne Luxury

• Tuner DAB

• Notice d'utilisation de la voiture intégrée et carnet d'entretien électronique avec BMW Service History

• Ecrous de roues antivol

• Teinte de carrosserie unie (Schwarz)

• Hotspot Wi-Fi

• Avertisseur sonore pour piétons

• Services Après-vente connectés BMW TeleServices (durée de vie de la voiture)

• Boîte de vitesses automatique à double embrayage DKG7 à 7 rapports

• Park Assist

• Appel d'Urgence Intelligent (durée de vie de la voiture)

• Aluminium Line satiné BMW Individual

• Appuis-tête AV et latéraux AR réglables en hauteur

• Carte SIM 4G LTE pour les Services ConnectedDrive

• Pack Connected Pro

• BMW Live Cockpit Plus

• Désignation du modèle à droite du hayon

• BMW Connected+ (gestion des déplacements en combinaison avec l'app BMW Connected) (3 ans)

• Active Guard: avertisseur de collision avant avec fonction freinage ainsi que de collision avec protection active des piétons et des cyclistes

• Services ConnectedDrive (Apps véhicules) (3 ans)

• Eclairage de plaque d'immatriculation à LED

• Fonction Start&Stop

• Contrôle de stabilité dynamique (DSC) avec dotation élargie

• Système de détection de somnolence

• Inserts décoratifs bois d'Eucaliptus à pores ouverts

• Eléments intérieur Luxury

• 3ème feu stop LED intégré au spoiler arrière

• Eclairage de bienvenue autour du véhicule

• Grilles de calandre cerclées de chrome avec barreaux verticaux noirs

• Pare-choc AV avec air curtains en noir mat

• Pare-choc AR avec inserts chromés en L

• Poignées de portes affleurantes

• Sorties d'échappement non visibles

• Console centrale avec insert noir brillant

• Allumage automatique des essuie-glaces

• Buse de lave-glace pour caméra de recul

• Commande électrique du hayon de coffre

• Moteur TwinPower Turbo essence 3 cylindres

• Prise de courant 12V dans la console centrale avant et dans le coffre

• Capteurs d'impact

• Contrôle dynamique de motricité DTC

• Contrôle automatique de la stabilité (ASC)

• Stabilisation de remorque

• Freinage de séchage

• Câble de recharge Professionnel Mode 3 (T2-T2) pour la recharge publique – 5 mètres .

• Transmission 4 roues motrices non permanente BMW xDrive

• Badges BMW extérieurs cerclés de bleu

• BMW Curved Display

• Ports USB Type C pour la recharge et transmission de données à l'AV (x2) et recharge à l'AR (x2)

• Modes de conduite “My Mode” avec “Personal”, “Efficient”, “Sport”, “Relax” & “Expressive

• Valvetronic

• Avertissement de franchissement de ligne avec impulsion sur la direction

• Assistant de freinage

• Câble de recharge BMW Flexible Charger 2.0 Mode 2 (prise domestique-T2) pour la recharge à domicile – 6 mètres

Options disponibles

• Alarme antivol

  510 €

• Recharge sans fil par induction Chargement sans fil par induction des appareils positionnés dans le plateau, utilisant la norme de charge «Qi»,Interface NFC avec le véhicule,Refroidissement actif de l’appareil intégré.

  0 €

• Vitrage calorifuge

  410 €

• Sièges AV chauffants

  400 €

• Volant chauffant

  210 €

• Omission sigle

  0 €

• Teinte de carrosserie métallisée

  890 €

• Toit ouvrant panoramique en verre

  1450 €

• Filet de séparation du coffre

  210 €

• Sièges AV actifs (avec Pack Confort)

  200 €

• Teinte de carrosserie métallisée BMW Individual Equipement Individual saisissable sous SA3

  1340 €

• Rétroviseur intérieur électrochrome

  180 €

• Sièges AV électriques avec mémoire conducteur et passager

  1000 €

• Rails de toit Aluminium Line satiné

  330 €

• Teinte de carrosserie unie (Alpinweiss)

  300 €

• Crochet d’attelage entièrement automatique

  1000 €

• Feux de route anti-éblouissement

  170 €

• Sièges Advanced pour conducteur et passager AV

  510 €

• Suspensions SelectDrive M

  700 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 3 ans ou 100 000 km

  1165 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 3 ans ou 40 000 km

  520 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 3 ans ou 60 000 km

  940 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 60 000 km

  940 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 80 000 km

  1155 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 100 000 km

  1215 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 5 ans ou 60 000 km

  1010 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 5 ans ou 80 000 km

  1215 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 6 ans ou 120 000 km

  1740 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 3 ans ou 40 000 km

  1300 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 3 ans ou 60 000 km

  1990 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 3 ans ou 100 000 km

  3440 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 60 000 km

  2015 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 80 000 km

  3110 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 100 000 km

  3490 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 5 ans ou 60 000 km

  2145 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 5 ans ou 80 000 km

  3205 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 5 ans ou 100 000 km

  3500 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 6 ans ou 120 000 km

  4540 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 4 ans ou 120 000 km

  1680 €

• Service Inclusive Plus entretien du véhicule 4 ans ou 120 000 km

  4395 €

• Affichage Tête Haute HUD Couleur

  0 €

• Drive Assist

  650 €

• Park Assist Plus

  0 €

• Drive Assist Pro

  2000 €

• Accès confort avec préparation “BMW Digital Key”

  0 €

• Sellerie Cuir “Vernasca” Schwarz

  1350 €

• Service Inclusive Business Package entretien du véhicule 2 ans ou 200 000 km

  1300 €

• Service Inclusive Business Package entretien du véhicule 3 ans ou 200 000 km

  1560 €

• Service Inclusive Business Package entretien du véhicule 4 ans ou 200 000 km

  1860 €

• Service Inclusive Plus Business Package entretien du véhicule 2 ans ou 200 000 km

  3175 €

• Service Inclusive Plus Business Package entretien du véhicule 3 ans ou 200 000 km

  4050 €

• Service Inclusive Plus Business Package entretien du véhicule 4 ans ou 200 000 km

  5175 €

• Inserts décoratifs Aluminium “Mesheffect” soulignés de chrome perlé

  0 €

• Repair Inclusive 3 ans / 200 000 km : Garantie Commerciale étendue 2 ans + 1 an

  300 €

• Repair Inclusive 4 ans / 200 000 km : Garantie Commerciale étendue 2 ans + 2 ans

  615 €

• Repair Inclusive 5 ans / 200 000 km : Garantie Commerciale étendue 2 ans + 3 ans

  1850 €

• Rétroviseurs extérieurs électrochromes (côté conducteur) et rabattables électriquement

  0 €

• Ciel de pavillon M Anthracite

  260 €

• Shadow Line M brillant

  0 €

• Rails de toit Shadow M Line brillant

  330 €

• Inserts décoratifs brillant “Schwarz” soulignés de chrome perlé

  0 €

• Service Inclusive entretien du véhicule 5 ans –> 100 000 KM au prix du Contrat 3 ans –> 60 000 KM

  940 €

• Système Hi-Fi Harman Kardon

  810 €

• BMW Live Cockpit Navigation Pro avec Écran Widescreen

  0 €

• Volant M gainé cuir avec palettes pour changement de rapport

  160 €

• Sièges Active pour conducteur

  300 €

• Sièges AV électriques à mémoires conducteur

  700 €

• Drive Assist Plus

  850 €

• Boîte de vitesses automatique 7 rapports avec palettes au volant

  0 €

• Habillage planche de bord Luxury

  0 €

• Sellerie Cuir “Vernasca” Oyster

  1350 €

• Sellerie Cuir “Vernasca” Mocha

  1350 €

• Sellerie Similicuir Sensatec Perforé Oyster

  0 €

• Sellerie Similicuir Sensatec Perforé Mocha

  0 €

• Caméra d’habitacle Intégrée au ciel de pavillon. Permet de prendre des photos de l’intérieur en cours de route ou à distance, à l’arrêt via l’application My BMW.

  150 €

• BMW IconicSounds Electric .

  250 €

• Personal eSIM

  310 €

• Jantes en alliage léger 18″ style 837 bicolores en étoile 7.5 J x 18 pneus 225/50 R 18. Comprend écrous de roues antivol. Montage chaînes à neige impossible.

  850 €

• Jantes en alliage léger BMW Individual 19″ style 839 multi-rayons bicolores 8 J x 19 pneus 245/45 R 19. Comprend écrous de roues antivol. Montage chaînes à neige impossible.

  1800 €

La concurrence : toujours la même

Le marché des monospaces s’est réduit à la portion congrue en raison du développement des SUV. Si la plupart des constructeurs généralistes, l’ont abandonné, Mercedes et BMW persistent. Logiquement, notre Série 2 retrouve donc face à lui le Classe B, qui est décliné aussi en version hybride rechargeable. Plus puissant, plus moderne et plus efficient, il s’affiche à des tarifs moins élevés (48 600 € contre 49 449 €), ce qui révèle tout de même très onéreux puisque l’écart avec les versions thermiques approchent les 10 000 €.

À retenir : plus cher et moins pratique

Comme souvent, rouler en hybride rechargeable n’a pas que des avantages. Il faudra ainsi faire le sacrifice de certains aspects pratiques (volume de coffre), d’un peu de modularité (banquette coulissante), mais aussi de dynamisme en raison du poids du système hybride. Il faut ajouter cela bien évidemment le surcoût lors de l’achat. Alors certes, vous pourrez en tout électrique au quotidien grâce à sa grande autonomie et bénéficier de consommations appréciables à condition d’avoir encore de l’électricité, mais lors l’acquisition, il faudra bien réfléchir et peser le pour et le contre. À notre avis, les versions thermiques sont plus recommandables.

Caradisiac a aimé

• L’autonomie en tout électrique

• La présentation intérieure agréable

• Les qualités routières

• L’habitabilité arrière

Caradisiac n’a pas aimé

• Le bruit en version électrique

• La diminution des aspects pratiques (volume de coffre, banquette coulissante)

• Amortissement ferme

• Les tarifs élevés

Les prix

Le BMW Serie 2 Active Tourer 225^e (245 ch, à partir de 48 600 €) est évalué dans la catégorie des monospaces hybrides rechargeables qui comprend notamment

Mercedes Classe B 250e (218 ch, à partir de 49 449 €)

Les chiffres clés