Essai - Skoda Enyaq 85 (2023) : mieux pour le même prix

Note

de la rédaction

14,2/20

En brefSUV électrique familialNouveau moteur de 285 ch
Autonomie : 570 km

Skoda fait évoluer l’offre moteur/batteries de son SUV familial électrique, l’Enyaq. Les modèles cœur de gamme baptisés « 80 » seront désormais remplacés par les versions 85 et 85x (4 roues motrices).

Ces dernières reçoivent un nouveau moteur mis au point par le groupe Volkswagen en collaboration avec Bosch. Ce moteur inauguré avec la Volkswagen ID.7 va progressivement être déployé sur tous les modèles grand public, du groupe.

L’Enyaq 85 remplace l’Enyaq 80 au catalogue. Il s’offre un nouveau moteur plus puissant et une batterie de même capacité (77kWh utiles) dont la gestion thermique a été revue.

Il est doté d’un rotor avec aimant permanent plus puissant, d’un onduleur capable de délivrer des courants de phase plus élevés et d’un système de refroidissement à économie d’énergie qui fonctionne sans pompe à huile. Le nouveau Skoda Enyaq 85 (équipé d’un seul moteur arrière) voit ainsi sa puissance grimper à 285 ch contre 204 ch pour l’Enyaq 80. Notez que la version 85X à transmission intégrale affiche curieusement le même niveau de puissance. Dans les deux cas la vitesse de pointe passe de 160 à 180 km/h.

Avec 80 ch de plus, l’Enyaq gagne en peps. Le poids très important, au delà des 2 tonnes, est davantage atténué. La vitesse maxi passe de 160 à 180 km/h.

Le couple maximal en nette hausse (passant de 310 à 550 Nm) se traduit par des accélérations musclées, que ce soit en position départ arrêté ou à vitesse élevée. Malgré son poids toujours important (2 137 kg pour notre version d’essai), l’Enyaq 85 conserve une grosse réserve de puissance pour doubler ou se sortir de situations délicates. Le tchèque change de catégorie, offrant davantage de peps.

Pour alimenter ce nouveau moteur plus efficient, Skoda a également modifié la batterie haute tension. Si la capacité utile ne bouge pas (77 kWh) sa gestion thermique, elle, oui. Ainsi, l’Enyaq 85 voit son autonomie mixte grimper à 570 kilomètres (550 km sur la version 85X). De quoi soutenir la comparaison avec sa concurrente directe et accessoirement la voiture électrique la plus vendue en France, la Tesla Model Y. Les conditions de notre essai, réalisé dans les Alpes Autrichiennes sous une température de -0,5 C ne reflètent pas un usage habituel dans nos contrées. Nous avons ainsi observé une consommation moyenne de 20,4 kWh/100 km, sans pratiquer l’éco-conduite sur l’ensemble de notre parcours mêlant routes de montagne et autoroute. Nous ne manquerons pas de réaliser un test d’autonomie ultérieurement sur notre parcours type pour évaluer plus précisément quels sont les niveaux de consommation de l’Enyaq 85 dans des conditions plus “classiques”.

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Les conditions de notre essai, réalisé dans les Alpes Autrichiennes sous une température de -0,5 C° ne reflètent pas un usage habituel dans nos contrées. Nous avons ainsi observé une consommation moyenne de 20,4 kWh/100 km sur l’ensemble de notre parcours mêlant routes de montagne et autoroute.

Le SUV de Skoda propose un système de récupération d’énergie ludique et assez évolué qui comprend 4 niveaux. Ce dernier va de la roue libre à la conduite quasiment à une pédale (il faut encore freiner pour s’arrêter totalement). Ces niveaux peuvent être sélectionnés automatiquement par le système de la voiture. Lié à la navigation, il adapte la récupération en fonction du trafic et du relief.

Ces améliorations sont complétées par un facteur très important pour les longs voyages : la recharge rapide. La puissance passe de 135 à 175 kW pour réduire encore le temps d’attente. Mais attention cette amélioration ne concerne que la version 85X. La version à deux roues motrices conserve une puissance de recharge maxi de 135 kW.

Nouveauté : l’Enyaq gagne un système de pré-conditionnement de la batterie.

Nous avons constaté une puissance de recharge moyenne de 75 kW, sur cette borne Ionity.

En revanche toutes les versions de l’Enyaq gagnent un système de pré-conditionnement des batteries jusqu’ici absent. Cette fonction (testée durant notre essai), permet d’optimiser le processus de charge en mettant la batterie à température idéale. Elle s’active automatiquement en entrant un itinéraire vers un chargeur rapide dans le système de navigation ou manuellement via l’écran central tactile.

Nous avons eu l’occasion de vérifier les performances de recharge de l’Enyaq dans une station Ionity où toutes les bornes étaient occupées. En parallèle, Skoda a opéré quelques ajustements pour que la courbe de charge soit constante. C’est vrai. Nous avons observé une puissance de 75 kW, sans trop de variations jusqu’à 80%. On est loin des 135 kW annoncés mais dans notre cas le temps d’attente à la borne pour passer de 22 à 80 % aura été de 22 minutes.

Le dynamisme est réel si l’on considère toujours le poids élevé du Tchèque lorsqu’un virage serré se présente. Il faudra toujours un minimum anticiper à la direction et au freinage. Mais globalement, le train avant est précis, l’arrière est posé sur un rail et les transferts de masses sont bien compensés. Le comportement est sain, prévenant et rassurant. Ce qui l’est moins, c’est le prix du pack « Maxx », amenant avec lui de nombreuses technologies et notamment les suspensions pilotées. Ce dernier est facturé entre 1 380 € et 10 000 €, selon la finition de départ sélectionnée.

Présentes sur notre version d’essai, elles contribuent grandement à améliorer le niveau de confort du SUV tchèque. La pédale de frein servant au freinage régénératif offre une sensation plutôt naturelle et s’avère facile à doser.

Le nouveau Skoda Enyaq 85 dont les tarifs débutent à 53 190 €, gagne en puissance, en autonomie et pourtant il est facturé exactement au même prix que son devancier, l’Enyaq 80. Un fait suffisamment rare pour être souligné.

Une nouvelle finition haut de gamme

Le Tchèque ajoute la finition haut de gamme “Laurin & Klement” composée (entre autres) d’un intérieur cuir, de sièges massants et d’une sono Canton. L’offre débute à 63 700 €.

Jusqu’à présent, le Skoda Enyaq et sa déclinaison coupé n’offraient pas le niveau « Laurin & Klement », cette finition haut de gamme proposée sur d’autres modèles de la gamme comme la berline Superb ou le SUV Kodiaq. C’est maintenant le cas. Ainsi, L’Enyaq habille son intérieur d’un cuir beige de bonne qualité et s’offre quelques raffinements comme la bonne sono Canton ou encore un affichage tête haute à réalité augmentée. Les matériaux sont plus cossus qu’à bord de ses cousins badgés du logo Volkswagen. La tablette centrale de 13 pouces reçoit une importante mise à jour du logiciel d’infodivertissement (passant à la version 4.0), avec notamment l’intégration de l’assistant vocal Laura. Autrefois soumis à quelques bugs, le système est dorénavant opérationnel, efficace et rapide.

L’espace utile reste généreux, tout comme le coffre, dont le volume varie de 585 l à 1 710 l : de belles valeurs dans la catégorie. Le tchèque est bien adaptée à une famille de 4 personnes. En effet, si les places arrière sont spacieuses, celle du milieu est pénalisée par l’arrière de la console centrale. La banquette ne coulisse pas, elle est fractionnable, selon le schéma 2/3 – 1/3 avec une trappe à skis, rabattable depuis le coffre. Skoda oblige, on trouve quelques détails facilitant la vie, comme le rangement de parapluie situé dans la porte conducteur, ou le gratte-givre logé dans le hayon.

Les places arrière sont accueillantes pour deux passagers. La place centrale sert purement de dépannage.

Le grand coffre convient parfaitement à un usage familial avec un rangement latéral pour les câbles de recharge.

Le Skoda Enyaq 85 est disponible en France en 3 niveaux de finition.

L’Enyaq 85 est disponible à partir de 53 190 €. Il embarque comme principaux équipements de série les feux arrière à LED, le freinage automatique d’urgence incluant la protection des piétons et des cyclistes, les jantes alliage 19″, 2 prises USB type C,  l’assistant de maintien sur la voie, la banquette arrière rabattable 2/3-1/3 avec accoudoir central, la caméra de recul, la climatisation bi-zone, le démarrage sans clé, l’éclairage d’ambiance intérieur, les feux avant à LED, la sellerie tissu/similicuir, les connectivités CarPlay et Android sans fil, la navigation, etc.

Le Skoda Enyaq 85 Sportline, à partir de 60 710 € ajoute les jantes alliage de 20’’, les pare-chocs Sportline, le hayon électrique avec ouverture mains libres, les feux avant Full Crystal LED avec technologie Matrix LED, les sièges sport à l’avant, chauffants et la sellerie en Alcantara/cuir.

Jusqu’à présent, le Skoda Enyaq et sa déclinaison Coupé n’offraient pas le niveau « Laurin & Klement », cette finition à la vocation haut de gamme proposée sur d’autres modèles de la gamme comme la berline Superb ou le SUV Kodiaq. C’est maintenant le cas.

L’Enyaq « L&K », à partir de 63 700 €, gagne quelques détails extérieurs gris platine, la calandre éclairée « Crystal face », des optiques à éclairage matriciel ou encore de jantes au design différent (en 20 ou 21 pouces au choix). À l’intérieur, propose deux couleurs de cuir avec du beige en série et du noir en option. Les sièges avant sont ventilés et massants en plus d’être chauffants. Une sono Canton et un affichage tête haute à réalité augmentée complètent la dotation.

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Le point techno : l’Enyaq coupé pour 2 000 € de plus

Ceux pour qui l’aspect « familial » n’est pas important ont la possibilité de s’orienter vers la déclinaison coupé. L’Enyaq 85 coupé facturé 2 200 € de plus présente un meilleur aérodynamisme et revendique une autonomie maximale de 573 km.

Equipements et options

Version : IV 85 L&K 82KWH

Equipements de sécurité

• Airbags latéraux AV

• Détecteur de pluie

• Allumage automatique des feux

• Contrôle de la pression de pneus

• Assistance 24 h/24 pendant 7 ans

• Airbags frontaux conducteur et passager AV (dont passager déconnectable)

• Airbags rideaux AV/AR

• Kessy Go: démarrage sans clé

• Régulateur de vitesse + Limiteur de vitesse

• Airbag central AV entre les 2 sièges

• ESC incluant ABS, EBD, MSR, ASR, EDL, HBA, DSR, RBS, ESBS, TSA, MKB et XDS+

• 2 Fixations ISOFIX aux places AR extérieures pour sièges enfants / ancrage pour siège enfant à l'AV

• Feux AR full LED avec clignotants à défilement et fonctions animations des feux

• Airbags latéraux AR

• Side Assist (détecteur d'angles mort jusqu'à 70 m)

• Lave-phares haute pression

Equipements de confort

• Badge “L&K” sur le volant et sur les ailes AV

• Coques de rétroviseurs extérieurs gris platine

• Banquette AR rabattable depuis le coffre

• Volant réglable en hauteur et en profondeur

• Vitres AR et lunette AR surteintées

• Signal acoustique et visuel d'oubli de ceinture de sécurité

• Ceintures de sécurité AV à 3 points, réglables en hauteur, avec prétensionneurs

• Sièges AR chauffants

• Régulateur de vitesse + Limiteur de vitesse

• Radar de stationnement AR

• Entourage des vitres chromées

• Bacs de rangement dans les portes AV (pour bouteille de 1,5 l. ) et AR (pour bouteille de 1,5 l)

• Radio numérique DAB (digital audio broadcasting)

• Aumônières au dos des sièges AV avec emplacement pour smartphone

• Airbag central AV entre les 2 sièges

• Pare-brise acoustique et athermique

• Régulateur de vitesse adaptatif et prédictif

• Palettes au volant pour sélection du freinage régénératif

• Digital Cockpit: tableau de bord numérique personalisable avec écran couleur 5,3''

• Ecran multimédia 13''

• Système de navigation + Infotainment Online 3 ans SKODA Connect

• Compartiments de rangement à gauche et à droite du coffre

• Compartiment coulissant à gauche sous le volant

• Compartiments de rangement sur la console centrale

• Accoudoir rabattable avec deux porte-bouteilles

• 2 Fixations ISOFIX aux places AR extérieures pour sièges enfants / ancrage pour siège enfant à l'AV

• Compartiment de rangement incluant un parapluie dans la porte conducteur

• Bluetooth

• Support tablette sous l’accoudoir central

• Banquette AR rabattable 2/3 – 1/3 avec accoudoir central

• Radar de stationnement AV

• Sièges AV chauffants

• Rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, dégivrants, rabattables électriquement

• Climatisation à régulation automatique Climatronic tri-zone

• Accoudoir rabattable utilisable comme table

• Accoudoir central AV et AR avec porte-gobelet et trappe pour le transport d’objets longs AR

• Phonebox avec recharge du téléphone par induction

• Volant 2 branches en cuir chauffant avec fonction de détection des mains

• Rétroviseur intérieur électrochromatique automatique

• Smartlink sans fil (Mirrorlink, Carplay, Android Auto) et Bluetooth

Esthétique / Carrosserie

• Jantes alliage 20″ ASTERION

• Accoudoir central AV et AR avec porte-gobelet et trappe pour le transport d’objets longs AR

Autres équipements

• Pare-chocs spécifiques à la version L&K AV/AR gris UDC (unique dark chrome)

• Pack Platin Grey

• Bouclier AV spécifique à la version L&K

• Sécurité enfants aux portes AR (électrique)

• Intérieur L&K SHELL

• Pack Hiver

• Prise 12 V dans le coffre

• Tapis de sol AV/AR

• 2 Porte-boissons sur la console centrale

• Garantie 2 ans / kilométrage illimité

• Appuie-têtes AV réglables en hauteur

• Freins à disques AV

• Kit anti-crevaison

• Système de récuperation d'énergie au freinage

• Catadioptres de sécurité dans les portes AV

• Pédalier aluminium

• Freins à tambours AR

• Boîte à gants inférieure côte passager fermée et éclairée avec porte stylo

• Porte tickets sur le pare-brise

• 3 Appuie-têtes AR

• Contour de calandre chromé

• Frein à main électrique

• Couvre-coffre automatique

• Commande vocale

• Logo d'accueil SKODA projeté sous les portes AV

• Rampes de pavillon argent

• Appel d'urgence et service pro-actif

• 2 ports USB Type-C à l'AV (données et recharge)

• Couvre coffre rétractable

• 2 lumières dans le coffre

• Pare-soleil avec miroirs de courtoisie et porte tickets

• Insonorisation renforcée

• Caméra de recul avec buse lavante

• Prise AR 230 V

• 8 HP

• 4 Crochets de fixation dans le coffre

• Vide-poches sous la console centrale

• Lane Assist (assistant de maintien dans la voie)

• Services à distance iV (à vie)

• 2 liseuses AV/AR

• Génerateur de son e-noise

• Porte bouteilles (1,5L) dans les portières AV et AR

• Contours de buses de ventilation chromés

• Avertisseur sonore 1 ton

• Driving Mode Select : Sélection du mode de conduite

• Poignées de maintien

• Batterie garantie 8 ans ou 160000 km (à au moins 70 % de sa capacité d'origine)

• Crystal Face – calandre iluminée

• Capacité de puissance de recharge maximale sur prise CCS: 135 kW DC

• Câble de recharge Mode 3 -Type 2 pour borne de recharge (32 A)

• Eclairage d'ambiance

• Bas de caisse peints couleur carrosserie

• Pack Plus

• Pack Advanced

• Porte-stylo et emplacements pour ticket de parking et pièces de monnaie dans la

• Gratte-givre dans le hayon de coffre avec témoin d’usure des pneus

• Entourage de calandre chromé

• Hayon de coffre électrique incluant ouverture mains-libres

• Range-parapluie dans la porte conducteur (incluant un parapluie côté conducteur)

• Système son CANTON

• Capacité de puissance maximale du chargeur embarqué pour prise Type 2 : 11 kW AC

• Front Assist : freinage automatique d'urgence

• Phares AV Full Crystal LED avec technologie Matrix LED

Options disponibles

• Intérieur L&K SUITE

  0 €

• Jantes allliage 21″ AQUARIUS

  730 €

• Extensions de garantie +2 ans / 60000 km

  550 €

• Extensions de garantie +1 an / 150000 km

  650 €

• Extensions de garantie +3 ans / 150000 km

  1290 €

• Extensions de garantie +1 an / 60000 km

  500 €

• Extensions de garantie +1 an / 100000 km

  550 €

• Extensions de garantie +2 ans / 100000 km

  700 €

• Extensions de garantie +2 ans / 150000 km

  850 €

• Extensions de garantie +3 ans / 100000 km

  890 €

• Filet de séparation vertical dans le coffre

  200 €

• Crochet d’attelage pivotant, déverrouillable électriquement

  780 €

• Pompe à chaleur

  1100 €

• Toit ouvrant panoramique

  1050 €

• Peinture métallisée Blanc Lune

  635 €

• Peinture métallisée Gris Argent

  635 €

• Peinture métallisée Bleu Racing

  635 €

• Peinture métallisée Noir Magic

  635 €

• Peinture métallisée Gris Arctic

  635 €

• Peinture métallisée Gris Graphite

  635 €

• Peinture unie Bleu Energie

  0 €

• Peinture Premium Orange Phoenix

  1055 €

• Peinture Premium Rouge Velvet

  1055 €

La concurrence : l’incontournable Tesla Model Y

L’Enyaq 85 (à partir de 53 190  €) fait concurrence frontale à son cousin, le Volkswagen ID.4. Le SUV allemand présente encore les anciennes spécificités techniques que l’ancien Enyaq 80 mais facturées au prix du nouveau (à partir de 53 650 €). L’ID.4 sera restylée dans le courant de l’année 2024. Vient ensuite, la superstar du moment, la Tesla Model Y Grande Autonomie. Vendue 52 990 €, l’Américaine paraît impossible à battre. Car pour ce prix, elle dispose d’une transmission intégrale, offre une puissance de recharge supérieure et une vitesse maxi de 217 km/h. Le tandem coréen Kia EV6 (53 690 €) et Hyundai Ioniq 5 sont également de sérieuses concurrentes. Notez toutefois que l’offre de la Ioniq 5 est à l’heure actuelle centrée sur la version Executive vendue plus de 60 000 €.

A retenir : un bon (mais lourd) SUV familial électrique

Le nouveau Skoda Enyaq 85 gagne en puissance, en autonomie et pourtant il est facturé exactement au même prix que son devancier, l’Enyaq 80. Un fait suffisamment rare pour être souligné. Malgré son poids trop élevé, le SUV tchèque se place comme l’un des SUV électriques familiaux les plus performants du marché à l’heure actuelle, juste derrière la Tesla Model Y.

Caradisiac a aimé

• Les volumes à bord
• La présentation soignée
• Les prix stables malgré les évolutions
• L’arrivée d’un pré-conditionnement de la batterie
• Le système de régénération évolué
• Le planificateur d’itinéraire convaincant

Caradisiac n’a pas aimé

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• Le poids trop important
• La puissance de recharge rapide constatée en progrès mais décevante
• Les suspensions pilotées optionnelles à travers un gros pack

Les prix

Le Skoda Enyaq 85, 285 ch, 570 km (WLTP) et 53 190 € est évalué dans la catégorie des SUV familiaux électriques qui comprend notamment

La Ford Mustang Mach E Standard Range, 265 ch, 470 km (WLTP) et 52 990 €

La Tesla Model Y Grande Autonomie, 441 ch, 533 km (WLTP) et 52 990 €

La Volkswagen ID.4 Pro Performance, 204 ch, 525 km (WLTP) et 53 650 €

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