Plusieurs dizaines voire centaines de voitures du groupe indien sont à l’arrêt en France en raison d’un cruel manque de pièces de rechange. Jaguar Land Rover (JLR) transforme actuellement son système de distribution, ce qui entraine de longues indisponibilités sur certaines références. Le réseau enrage.
Pas facile d’être concessionnaire Jaguar Land Rover en France en ce moment : “Je me suis fait attraper par un client pas plus tard que ce matin. Le module que je n’arrive pas à avoir, il l’a trouvé via un réseau parallèle, mais plus cher. C’est du grand n’importe quoi…” Depuis plus d’un mois désormais, les pièces détachées frappées d’un logo britannique sont livrées au compte-gouttes aux concessionnaires JLR : “Dans le cadre de notre engagement qui vise à atteindre un bilan carbone neutre sur l’ensemble de notre chaîne d’approvisionnement de nos produits et de nos activités d’ici à 2039, nous sommes en train de rationaliser la distribution des pièces détachées, qui passe de plusieurs sites à un supercentre mondial” indique la filiale française du constructeur, qui reconnait sans détour les soucis actuels.
Une vingtaine de Jaguar I-Pace paraderont dans les rues de Paris, quelques heures avant l’ouverture du Mondial de l’Automobile.© Jaguar
L’idée de JLR est ainsi de passer de plusieurs dizaines de centres logistiques à un seul site, situé à Appleby Magna, dans le comté du Leicestershire, soit au centre de l’Angleterre : “Cette transition a malheureusement entraîné des retards temporaires dans la livraison des pièces. Nous travaillons en étroite collaboration avec notre partenaire de distribution, Unipart, afin de résoudre rapidement le problème et garantir un retour à la normale dès que possible pour nos clients”, poursuit-on chez JLR France. Une “transition” qui semble effectivement se faire dans la douleur et dans un respect très relatif du calendrier. Le 9 juin 2021, Unipart se satisfaisait d’avoir emporté un contrat de cinq ans pour la gestion des pièces détachées de JLR, et indiquait que toute cette activité serait centralisée dans le nouveau site d’Appleby Magna “qui ouvrira en 2022” !
Les pannes s’accumulent
Mais en attendant que la mutation soit effective, les voitures en panne s’accumulent : “Le taux de service est inférieur à 80%, c’est catastrophique (ndlr, la normale est aux alentours de 92%). Cela peut aller des essuie-glaces aux batteries auxiliaires en passant par les modules, tout est concerné. On a des voitures bloquées depuis des mois, plusieurs dizaines par site désormais” reprend un distributeur français. En raison du mécontentement des clients, les concessionnaires qui représentent les marques anglaises sont contraints de continuer à assurer leur mobilité. Les véhicules de prêt sont donc légions en ce moment, une politique qui trouve vite sa limite pour des raisons de coût ou de disponibilité des autos.
Vue 3/4 avant de la Jaguar XE© Jaguar
A l’occasion de l’enquête “Cote d’amour des constructeurs 2023” dévoilée par Mobilians le 13 novembre dernier, Jaguar Land Rover apparait presque comme le constructeur le moins apprécié de ses distributeurs français. Seule la marque Alfa Romeo témoigne de résultats encore plus passables.
Le Range Rover Evoque restylé.© Land Rover
Notez cet article Publié le 05/12/2023 Mis à jour le 05/12/2023
