Cette semaine, de nombreuses rumeurs ont circulé sur internet. Entre bruits de couloir et déclarations presque officielles, il n’est pas toujours simple de démêler le vrai du faux. Profitons-en pour revenir sur le cas de Fiat, forcé de proposer une 500 hybride, la fin des voitures thermiques chez Jaguar et l’arrivée d’une potentielle remplaçante de l’Audi A2 d’ici quelques années.
Ce qui est intéressant, c’est de voir que l’approche d’un constructeur à l’autre est diamétralement opposée. Là où certains comme Fiat vont sans doute proposer des moteurs thermiques sur des modèles jusque-là uniquement électriques, la faute à des ventes en berne, d’autres comme Jaguar réitèrent leur objectif de devenir 100 % électrique.
Sauver le soldat Fiat
La Fiat 500 est le modèle le plus vendu par le constructeur italien. Mais sa version électrique peine à convaincre. Sur la dizaine de millions de voitures vendues en Europe sur l’année 2023, seulement 65.000 étaient des 500e. La raison, les deux modèles sont vendus côte à côte dans le catalogue, la version thermique étant bien moins chère et reposant sur une plateforme différente. Mais Fiat a choisi de ne pas investir dans la mise en conformité de cette dernière en Europe, préférant se concentrer Panda.
Le Jaguar ne rugira plus
« La majorité de nos produits verront leur production s’arrêter en juin », oui, mais de quelle année ? Eh bien plus vite que vous ne le pensez, car le PDG de Jaguar Land Rover Amérique annonce que c’est pour cette année, en 2024. Si cela signe l’arrêt de la production, il rassure ses clients sur le fait que certains modèles actuels resteront en vente encore un moment. Une démarche qui se confirme et qui suit les lignes des promesses énoncées par les dirigeants, depuis 2021, à savoir : devenir une marque 100 % électrique dès 2025.
Mais cet abandon du thermique n’est pas laissé au hasard, le constructeur britannique aurait calculé pour que cet évènement fasse jonction avec l’arrivée de nouveaux modèles électriques sur le marché. La sortie du SUV I-Pace en 2O18 avait été un véritable tour de force mais depuis, plus rien. On parle ainsi de l’arrivée trois nouveaux modèles, partageant la nouvelle plateforme dédiée aux modèles électriques de la marque, la Jaguar Electric Architecture. Une GT quatre places est ainsi attendue en 2025, un autre modèle sortira en fin d’année et le dernier verra le jour début 2026.
La remplaçante de la Audi A2
Depuis un moment, Audi se concentre sur le développement d’une nouvelle plateforme pour sa prochaine génération de voitures électriques. Si la plateforme qui sera utilisée n’est pas encore confirmée, le constructeur a le choix entre la plateforme MEB plus vieille, donc permettant un prix plus abordable, et la plateforme MEB 2, au rendement sûrement meilleur. Ce nouveau modèle viendrait ainsi remplacer la Audi A1 et le vieux Q2.
