L’Ioniq 5 se vend bien. Surtout, cet original crossover électrique arrive à attirer des clients venus du premium.
Pourtant, le constructeur ne s’est pas facilité la tâche en misant sur un produit original, à la fois en look et en positionnement. Car si le design de l’Ioniq 5 peut faire penser à une compacte, le modèle est un gros crossover, long de 4,63 mètres, soit la taille d’un Peugeot 5008.
De plus, ses tarifs sont élevés pour Hyundai. Le ticket d’entrée dépasse 50.000 €, un seuil assez symbolique. Au delà de cette barre, le client européen hésite davantage à opter pour une marque généraliste. Et c’est d’ailleurs ce qui surprend le plus Michael Cole. Hyundai ne s’attendait pas à attirer autant de clients venus du premium avec l’Ioniq 5.
Michael Cole tient tout de même à préciser que Hyundai ne compte pas devenir un label premium et n’oublie pas sa clientèle traditionnelle. Le constructeur prépare d’ailleurs des voitures électriques à petit prix pour l’Europe.