La Hyundai Ioniq 5 N débarque sur le marché français. Propulsée par des moteurs électriques atteignant 650 ch, elle passe de 0 à 100 km/h en 3.4 secondes. Dotée d’une batterie de 84 kWh rechargeable rapidement, elle promet une autonomie de 450 km. Avec des freins mordants, des jantes imposantes et une posture abaissée, cette sportive veut hérisser les poils des conducteurs, le tout, à un prix fixé à partir de 78 000 €.
La Hyundai Ioniq 5 N prend son envol et s’invite sur le marché. Révélée à Goodwood en juillet dernier, cette sportive électrique est désormais disponible en France, avec un ticket d’entrée fixé à 78 000 €. Le modèle de série se distingue par sa richesse d’équipements, les options étant aussi rares que les doigts d’une main. Hyundai ne tarifie que la peinture métallisée, avec des choix comme Atlas White et mate, respectivement à 690, 400 et 900 €. À cela s’ajoutent des extras bien pensés : l’adaptateur V2L pour charge inversée à 399 euros et le câble de charge Type 2 à 509 euros.
Côté performance, elle s’offre des freins de 400 mm à 4 pistons à l’avant, tandis que des disques de 360 mm à l’arrière sont actionnés par un monopiston. Les jantes de 21 pouces sont chaussées de pneus Pirelli P-Zero 275/35R21, et par rapport à une Ioniq 5 standard, la N affiche une stature abaissée de 20 mm et une largeur accrue de 50 mm.
À noter que cette sportive électrique propose une fonctionnalité innovante, le N e-shift, offrant un contrôle précis de la puissance délivrée et simulant les changements de vitesse pour recréer la sensation d’une transmission à double embrayage, caractéristique des sportives thermiques. Pour une immersion encore plus intense, le N Active Sound + délivre des sonorités distinctives, ajoutant une dimension sonore à l’expérience de conduite. Bref, elle redouble d’efforts pour faire oublier les sportives à essence. Y arrivera-t-elle ?