- Les marques coréennes sont en pleine forme lorsqu’il s’agit de voitures électriques.
- 1 Nous aimons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
- 2 Nous détestons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
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- 8 Nous détestons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
- 9 Nous aimons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
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Les marques coréennes sont en pleine forme lorsqu’il s’agit de voitures électriques.
La résurgence de Kia a été menée par les brillants EV6 et Niro EV ; Genesis et ses modèles électriques GV sont de plus en plus populaires ; et puis il y a Hyundai, qui semble avoir trouvé la recette EV avec son SUV familial Ioniq 5. x
Hyundai a récemment élargi sa gamme de véhicules électriques avec la Ioniq 6, super glissante et ultra élégante, que ses constructeurs qualifient de “streamliner électrifié”.
Nous vous présentons ici ce qui fait la qualité de la Hyundai Ioniq 6, tout en révélant certains de ses traits moins désirables.
1 Nous aimons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
Elle est brillante, à la fois remarquable et élégante, tout en conservant sa vocation de berline familiale. La voiture rappelle les voitures des années 1920 et 1930 qui étaient conçues avec la forme la plus glissante possible afin de réduire la résistance aérodynamique et d’augmenter leur vitesse et leur autonomie.
Le streamliner de Hyundai a pu atteindre un coefficient de traînée de Cd 0,21, ce qui lui a permis de parcourir une plus grande distance avec une charge.
2 Nous détestons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
La suspension est un peu plus ferme que celle de ses rivales, et la voiture a tendance à vous bousculer quelque peu sur les routes pavées. Les grandes roues de 20 pouces n’arrangent rien et vous cogneront souvent sur les nids-de-poule et les joints de dilatation.
La qualité de conduite donne une impression de flottement, mais en fin de compte, la Ioniq 5 fait un meilleur travail pour gérer les bosses.
3 Nous aimons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
Même si l’extérieur vole la vedette, c’est l’intérieur qui contribue à conquérir le cœur du public. L’intérieur de la Ioniq 6 dégage une véritable impression de qualité supérieure, avec des éléments métalliques et des plastiques texturés qui contribuent à accroître le raffinement général.
Le revêtement des sièges est également plus haut de gamme que le cuir artificiel utilisé par certains concurrents et vous sentez que la Ioniq 6 est un cran au-dessus de la 5 en termes de qualité et de finition.
4 Nous détestons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
L’espace arrière a été compromis par la ligne de toit inclinée de la voiture, ce qui signifie que les passagers de grande taille auront du mal à s’installer confortablement à l’arrière. Hyundai a incliné les sièges arrière pour que vous soyez assis dans une position plus basse et plus penchée, mais si vous mesurez plus d’1,80 m, votre tête se sentira assez proche de la garniture de toit. L’espace pour les jambes est important, ce qui permet d’atténuer ce problème.
5 Nous aimons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
Vous n’aurez pas à passer des heures à une borne de recharge grâce à ses capacités de charge ultrarapide. La Ioniq 6 a une vitesse de charge maximale de 350 kW.
Si vous pouvez trouver un appareil avec une telle puissance, vous pouvez recharger de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. À titre de comparaison, une Tesla Model 3 nécessite 25 minutes.
6 Nous détestons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
Si son autonomie de 614 km est admirable, elle n’est pas aussi efficace que sa principale rivale, la Tesla Model 3. Dans le monde réel, la Ioniq 6 peut atteindre environ 14,3 kWh/100 km ; la Tesla Model 3, en revanche, a repoussé les limites de l’efficacité, atteignant régulièrement 15,5 kWh/100 km. Malgré sa plus grande autonomie, la Tesla vous permettra de parcourir plus de kilomètres.
7 Nous aimons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
Elle regorge de technologies utiles et faciles à prendre en main. Comme la Ioniq 5, elle est dotée de la fonction V2L (Vehicle to Load) qui vous permet d’alimenter de petits appareils et de l’électroménager à partir de la batterie de la voiture. Ainsi, si vous voulez que votre Ioniq 6 prépare votre dîner un soir, n’ayez pas peur de brancher le micro-ondes.
Quatre diodes électroluminescentes ont été intégrées au volant et changent de couleur lorsque vous utilisez des fonctions spécifiques. Elles passent au rouge lorsque vous sélectionnez la marche arrière et au vert lorsque vous conduisez en mode Eco. Les rétroviseurs numériques et le système d’éclairage d’ambiance sont d’autres points forts.
8 Nous détestons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
La ligne de toit inclinée signifie que le coffre a une ouverture de type berline, au lieu d’une option plus pratique de type hayon.
Hyundai affirme que l’impact sur les passagers arrière aurait été plus important si elle avait opté pour une ouverture de type hayon, mais cela signifie en fin de compte que vous devez faire plus d’efforts pour faire entrer vos affaires dans le coffre.
9 Nous aimons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
Son autonomie lui permet de rivaliser avec la Tesla Model 3 et la Polestar 2. L’autonomie officielle annoncée de la Ioniq 6 est de 544 km, la voiture étant alimentée par une grande batterie de 77,4 kWh. Hyundai affirme que son dernier véhicule électrique peut parcourir jusqu’à 614 km en une seule charge, mais cela dépend des spécifications.
Il vous faut le modèle RW Long Range, équipé de jantes en alliage de 18 pouces et de rétroviseurs extérieurs numériques, pour vous approcher des 514 km annoncés. Néanmoins, vous avez la garantie d’une autonomie de 482 km dans des conditions de conduite réelles.
10 Nous détestons la Hyundai Ioniq 6 parce que…
Il n’existe pas d’option d’entrée de gamme avec une batterie et une autonomie moindres, la firme ne proposant que la berline avec une batterie plus importante de 77,4 kWh. Cela signifie que le modèle le moins cher – qui offre une autonomie de 338 miles – est proposé à partir de 54 000€.
La Tesla Model 3 d’entrée de gamme a une autonomie plus courte de 513 km, mais elle coûte à partir de 42 990€.
