Hyundai a déposé un brevet concernant des jupes latérales mobiles pour ses futures voitures. Cela renforce l’idée de l’arrivée d’une supercar électrique dans la gamme du constructeur coréen.
L’effet de sol est une technologie que l’on trouve surtout en sport automobile. Son principe vise à provoquer un grip aérodynamique sous la voiture, grâce à des flux d’air qui génèrent un effet d’aspiration vers le sol, augmentant ainsi l’adhérence de la voiture.
Le concept de jupes aérodynamiques était présent en Formule 1 dans les années 70 et 80. Il fut interdit à cette époque après des accidents impliquant ces fameuses jupes. Mais une version moderne de celles-ci n’aurait rien de dangereux, surtout pour une application moins radicale qu’une course de F1 il y a plus de 40 ans.
Un bénéfice pour la performance et l’efficience
Bien sûr, le déploiement total de ces jupes aurait une visée sportive en priorité. Ainsi, Hyundai les utiliserait sur un modèle pointu, qui pourrait s’utiliser sur circuit. Car une fois totalement déployés, ces dispositifs aérodynamiques seraient à moins de 3 centimètres du sol.
La moindre bosse ou le moindre obstacle serait ainsi susceptible de les endommager. C’est pour cela que, toujours selon ce brevet, la partie basse des jupes serait souple, voire élastique. En cas de choc, elle ne serait ainsi pas endommagée suffisamment pour faire perdre de l’appui à la voiture.
On se doute que l’utilisation d’un tel mécanisme servirait en priorité à un véhicule de type supercar. Hyundai n’a jamais caché son désir de sortir une voiture sportive de ce type, à motorisation électrique.
Mais le bénéfice de cette aérodynamique active ne se trouverait pas que dans la performance. En effet, une voiture à l’aérodynamique optimisée, à l’image du concept Mercedes EQXX, pourrait présenter une efficience exceptionnelle.