Kia commence à avoir une bonne connaissance en matière d'électriques. Le constructeur coréen propose au public de découvrir pour la première fois son grand SUV 100% électrique : l'EV9.
Vous avez devant les yeux le quatrième modèle 100% électrique de chez Kia, l’EV9, qui vient chapeauter la gamme zéro émission composée du Soul, Niro et bien évidemment de l’EV6.
Esthétiquement, cet EV9 n’a rien à voir avec les autres productions de la marque. Son style est très cubique avec son capot horizontal, sa calandre verticale, sa custode biseautée, sa poupe abrupte ainsi que sa signature lumineuse inédite que ce soit à l’avant ou l’arrière. Les dimensions lui donnent une prestance indéniable avec une longueur de 5,01 m, un largueur de près de 2 m, une hauteur de 1,75 m et un empattement supérieur à 3 m. Impossible de passer inaperçue.
Que ce soit au 2e ou au 3e rang, les passagers ne manquent pas de place.
Ce n’est plus un coffre mais une soute.
Vu les mensurations, on ne manque pas de place à son bord. Il est ainsi décliné en 6 ou 7 places avec au choix soit une banquette arrière trois places ou deux sièges individuels au second rang pouvant se pivoter vers l’arrière. Deux autres personnes pourront prendre place au dernier rang avec une habitabilité raisonnable. Quelle que soit la configuration, le volume de chargement est généreux puisqu’il oscille entre 333 et 828 litres.
La planche est simple en termes de design mais dispose d’un fort contenu technologique.
La présentation intérieure est sans fioriture mais efficace avec notamment une triple dalle numérique. Celle de l’instrumentation de 12 pouces est en effet séparée de celle du multimédia de 12 pouces par une de 5 pouces, servant uniquement pour la climatisation. Une climatisation qui est heureusement dirigeable par des boutons se trouvant sous le multimédia. La qualité des matériaux est bonne. Malheureusement, les écrans des rétroviseurs caméra sont très mal intégrés.
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L’EV9 est le navire amiral de la marque. Ses tarifs sont à la hauteur de ses prestations à savoir haut de gamme. Résultat: des prix haut perchés puisque compris entre 73 000 et 86 000 €. Pas sûr que beaucoup de clients français craquent. Pas grave, le marché n°1 est les États-Unis.
J’aime
Je n’aime pas
Pour un modèle haut de gamme, les poignées de portes certes escamotables ne sont pas très élégantes.
L’instant Caradisiac : il y a du monde chez Kia au m²
Chez Kia, on sait rentabiliser. Ainsi sur le stand du constructeur coréen, les visiteurs vont en avoir pour leur argent avec pas moins de 10 modèles d’exposés. C’est presque l’intégralité de la gamme. Et au centre, il y a bien évidemment la star du moment l’EV9. Dommage d’ailleurs qu’il ne soit pas mieux mis en valeur.
