Les propriétaires qui essaient le FSD pour la première fois constatent les dégâts…
La dernière version du logiciel “Full-Self Driving” de Tesla a reçu un accueil très positif de la part des propriétaires. Mais alors que le constructeur automobile a lancé un essai d’un mois de ce FSD sur tous les véhicules de sa flotte capables de l’utiliser, d’autres conducteurs ont donné leur avis, et le logiciel pourrait avoir quelques pépins.
La mauvaise pub ?
En mars, Tesla a accordé aux propriétaires un essai gratuit, d’un mois, de son logiciel. Cette décision pourrait inciter davantage de propriétaires à acheter le FSD à 12 000 $ (soit environ 11 262 €) ou à s’abonner à 200 $ par mois (environ 188 €), s’ils le trouvent utile.
Mais les promesses de ce système ne semblent pas être tenues. “Au cours de mes 3 jours d’utilisation, il m’a convaincu que je n’en avais pas besoin”, a déclaré un utilisateur sur Reddit. “J’ai dû intervenir trop souvent pour éviter le trottoir ou une voiture garée dans la rue.”
Dans le message, ils notent qu’une roue de remplacement coûte 870 $ et affirment que Tesla ne la remplacerait pas même avec une vidéo montrant la collision avec le trottoir alors que le FSD était activé.
Un système automatisé qui doit être…assisté ?
La solution, selon de nombreux internautes, consiste à suivre les recommandations du constructeur qui demande à superviser le FSD pendant sa conduite. Mais cela irrite certains qui critiquent la publicité mensongère du logiciel.
En tout cas, ce genre de désagréments (en particulier aux États-Unis) se produit depuis un certain temps pour d’autres conducteurs dans les anciennes versions du logiciel FSD de Tesla. Peut-être que cela est devenu plus problématique récemment, ou peut-être que cela devient simplement plus évident étant donné le nombre de conducteurs qui profitent de l’essai FSD.
