Comme l’Italie et six autres pays de l’Union Européenne, la France s’oppose au projet actuel de la norme Euro7 qui doit durcir les règles de pollution et d’émissions de CO2 à partir de 2025.
Le Renault Captur hybride rechargeable, qui vient de quitter le catalogue.
Ces derniers mois, la France faisait partie des pays les plus volontaires de l’Union européenne dans le cadre des discussions sur l’interdiction de vente des voitures thermiques neuves à partir de 2035 sur le Vieux Continent. Elle a également exprimé son opposition à l’idée d’autoriser le carburant synthétique voulu par l’Allemagne, projet permettant de garder un cadre légal pour les autos thermiques neuves sous conditions. Mais elle s’oppose en revanche aux normes Euro7 dans l’état actuel du projet, prévoyant des règles plus sévères au niveau de la pollution et des émissions de CO2.
Des voitures 2000€ plus chères à cause d’Euro7
Alors que la Commission européenne chiffre le surcoût imposé par ce passage aux normes Euro7 à moins de 450€ au maximum, l’ACEA (association des constructeurs automobiles européens) estime qu’il sera plutôt de 2 000€ en moyenne. Reste maintenant à voir si les parlementaires seront prêts à faire des concessions sur le sujet pour contenter les huit pays contestataires (ainsi que l’ACEA).
