Illustration IA
La caractéristique la plus notable de cette évolution est l’adoption d’un coffre hayon, une modification de la conception arrière qui promet de réinventer le profil de la voiture. Nos informations semblent indiquer que la nouvelle Giulia s’alignera sur un design « fastback ». Ce choix esthétique représente un équilibre subtil entre une berline classique et un SUV, un concept encore peu populaire sur le marché automobile actuel.
Ce style fastback n’est pas entièrement nouveau dans l’industrie automobile, comme en témoignent des modèles tels que la Peugeot 408 et la Citroen C5X. Cependant, l’approche d’Alfa Romeo promet d’apporter une touche d’élégance et sportive à ce segment. De plus, il est intéressant de noter que d’autres marques, telles que Lancia avec sa future Gamma, Opel avec la nouvelle MANTA et DS avec la DS8, explorent également cette voie, suggérant une tendance émergente dans le design automobile (du moins chez Stellantis).
Peugeot 408 Fastback
Concernant les aspects techniques, la future Giulia sera construite sur la plateforme STLA Large. Cette plateforme promet une autonomie impressionnante pouvant atteindre jusqu’à 800 km, et une puissance jusqu’à 1000 ch.
La production de ce modèle est prévue en Italie, soulignant l’engagement d’Alfa Romeo à maintenir ses racines et son héritage dans la conception et la fabrication de ses véhicules haut de gamme. La présentation officielle de la nouvelle Giulia est attendue pour 2026, une année après le lancement du nouveau Stelvio, laissant aux passionnés que nous sommes suffisamment de temps pour spéculer et anticiper les innovations que ce modèle apportera.
