Dans le dos de Stellantis, la Russie produirait des Citroën C5 Aircross sur le site de Kalouga grâce à l’importation de kits produits par Dongfeng. Une nouvelle qui reflète la perte totale de contrôle des constructeurs depuis l’invasion en Ukraine en 2022.
Mais la dépendance vis-à-vis de son voisin ne s’arrête pas là. Selon des sources de Reuters, la Russie reçoit l’aide de partenaires Chinois pour produire des Citroën C5 Aircross, alors que Stellantis a arrêté la production et l’exportation de ses modèles en Russie depuis avril 2022. En décembre dernier, une société russe répondant au nom de Automotive Technologies a importé au moins 42 kits pour pouvoir construire des Citroën C5 Aircross. Ce lot pilote serait en prévision d’une production de masse débutant en 2024 à l’usine de Kalouga d’un « SUV compact », l’entreprise ne daignant pas citer la marque ni le modèle de la voiture.
Deux employés de concessionnaires automobiles ont déclaré à Reuters qu’Automotive Technologies les avait informés qu’ils recevraient des modèles Citroën C5 Aircross, assemblés à Kalouga à partir de kits importés. Le site de production est toujours détenu à 70 % par Stellantis selon des relevés douaniers d’un fournisseur sur les échanges commerciaux. Les 30 % restants étant sous le giron de Mitsubishi. Cependant, le contrôle de celui-ci semble plus proche des 0 %…
Des kits Dongfeng
C’est le partenaire chinois Dongfeng qui fournirait des pièces en kit à la Russie !© Citroën
Pour produire ces Citroën C5 Aircross, la Russie utiliserait des kits produits par Dongfeng Motor Group, qui est le partenaire commercial de Stellantis lui permettant de distribuer ses modèles sur le territoire chinois et qui fabrique notamment la Citroën C5 X. Ce qui a été surnommé les « importations parallèles ».
Notez cet article Publié le 16/02/2024 à 14:56 Véhicules d’occasion