Accusée par certains d’être devenue une marque un peu ringarde, Citroën prépare des nouveaux modèles au positionnement très différent avec une descente en gamme assumée. Et si c’était ça, la clé d’un retour en force pour la marque aux chevrons ?
Le nouveau Citroën C3 Aircross, dont on attend de découvrir le prix.
Je vois régulièrement des publications sur les réseaux sociaux se lamentant de la situation actuelle de Citroën. Marque connue dans l’histoire de l’automobile pour avoir conçu quelques-unes des voitures les plus novatrices du marché, elle se contente désormais de vendre des autos au positionnement très classique avec une approche tournée vers le confort et l’habitabilité. Certes, les modèles comme la C4 ou la C5X cultivent une certaine forme d’originalité dans le paysage actuel. Compte tenu des volumes de vente qu’ils représentent, difficile pour autant de considérer cette « audace » comme un élément de réussite auprès de la clientèle.
La Citroën C3 peut-elle battre la Dacia Sandero sur l’entrée de gamme ?
Le bon positionnement de Citroën ?
Fabriquer des voitures simples et bon marché, voilà une stratégie qui a parfaitement fonctionné par le passé pour Citroën. Sachant que le constructeur jouit probablement toujours d’une image supérieure à celle de Dacia, on se demande s’il n’y aurait pas de quoi revenir en grâce dans les ventes sur le marché européen avec cette approche. Rappelons que Stellantis ne possède aucune marque pour concurrencer frontalement Dacia et que la Sandero a failli s’imposer comme la voiture la plus vendue d’Europe en 2023.
Même chez les voitures électriques, l’approche de Citroën semble pertinente : la ë-C3, affichée à 23 300€ avec des qualités techniques très supérieures à celles de la Dacia Spring sur le papier, s’est arrachée pendant la période d’ouverture des commandes du leasing social. Si le futur ë-C3 Aircross reste sous les 30 000€ avec une autonomie raisonnable, il pourrait convaincre autant qu’un Duster hybride approchant ce tarif assez élevé dans l’absolu.
Après s’être peut-être un peu perdu en essayant de séduire les automobilistes avec des designs compliqués et clivants, le constructeur change de voie. Cette approche assez humble et très simple sur les dernières nouveautés de la marque nous paraît intéressante. A condition, évidemment, que la marque aux chevrons ne souffre pas des résidus de l’affaire Puretech dont parlent si souvent les lecteurs de Caradisiac dans la colonne des commentaires. Des Citroën simples, fiables et pas cher, voilà qui ressemblerait à une vraie formule magique à l’époque des voitures hors de prix et compliquées.
